半天功夫！”溫必高又笑著說出了一個驚人的答案，“他們這些部門都在現場聯合辦公呢。”

聽了這樣的回答，在座的人都覺得有些不可思議。只有劉壯還算好，他可是知道未來的“紅樓”的，到了那個時候，甚至都誇張到，連油船都能開進海港走私成品油了，而現在僅僅是這樣，那簡直就是小巫見大巫了。

而溫必高接著說道：“反正我一般發過來的是常用車型，都很好賣。真的有些偏門的車型，需要有一段時間運進來，我再給你們發貨。”

“那麼溫老闆，你們做車都是這麼辦手續的嗎？上牌的時候要不要緊呢？”劉壯終於忍不住好奇發問了。

溫必高笑笑，說道：“咱們都是一見如故，以後也還要合作，所以我就說幾句明白話。不過一出門，這些話我可不認啊！”

“我個人能夠保證，從我小溫手裡拿的車，每輛都是新的；每輛都是整車運進來，沒有切割過的；每輛都是辦理剛才所說的合法手續的。可是有些同行，他們的來路就不怎麼正，但是因為在地方交警隊裡關係到位，就是光車、拼裝車都給上牌了。”

“這樣做雖然能多賺不少錢，但我小溫卻從來不碰那些。不是我打不通這樣的關係，而是這樣做太危險了。”

“你們想想，如果這車萬一是偷來的怎麼辦？就是從國外偷來的，也是二手車翻新的，對客戶也沒辦法交待，而且這個盜竊銷贓罪都吃得有些莫名其妙。而拼裝車，對車子效能損害很大，一旦高速行駛，很容易出事故，賺那個黑心錢幹什麼呢？”

“做進口車本來就賺不少了，我小溫想的是細水長流，不會在其他地方溼手的。不過你們自己明白就行了。這話萬一傳了出去，也壞了某些同行的生意，那以後我就難做人了。”

劉壯他們都是點點頭，神色卻都有些木然。沒想到進口車裡的花花道道這麼多，而這個溫必高倒也是位——道亦有道之人。

可劉壯他們確實不知道，此時的進口車利潤太大了，那些走私商根本就不願意冒其他風險，所以走的流程還算是很“正規”的。

例如：當時的賓士320。

這臺車從香港發貨，開著那種我們從香港警匪片看到的，有著四到八個發動機的“大飛”（改裝走私遊艇），衝灘來到大陸海岸，落地價是50萬人民幣左右。

接著辦一系列剛才溫必高所說的手續，一般是15萬左右。

運費在5萬左右，因為還有各個關卡的罰款。加上走私商的利潤20萬，所以像溫必高這種人的出貨價在90萬左右。當然，溫必高這樣的掮客最多也就是賺個二、三萬，而且還要包運輸。

那麼市場銷售價呢？是130萬到140萬，而且是相當搶手。再對比一下大貿車的市場價250萬，你就可以想象一下里面的高額利潤了。

如果細心一點的朋友，可能發現一個問題，終端銷售的汽車公司沒有一絲風險，可他們的利潤卻有整整40多萬，是佔最大頭的。這又是為什麼呢？

而且溫必高這些人很難推銷到這些汽車公司裡去，那些汽車公司也不怎麼到溫必高這些人手中拿，可是在市場供不應求之下，這些汽車公司情願賣大貿車，也很少買罰沒車（就是溫必高辦完手續的車），這又是為什麼呢？

這就要涉及到當年的一個汽車銷售制度問題，也要在文後細說，所以這裡就先埋個包袱吧。

而聽了溫必高的這番話，鄭小飛就