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這些話說白了，就是希望在交通規則方面對無人駕駛車輛傾斜。

“那可以在高速公路設定一條無人駕駛車直通車道。如果斯特魯斯系統足夠強大，其他車輛也能在這條車道上行駛。但在無人車輛透過時，必須避讓。而且無人車輛也能在其他車道超車。當然，我們可以一邊總結一邊改善。”

如果能做到這點，那確實能基本保證無人駕駛車輛的行駛效率。林克又說：“為了避免無人車輛在複雜的交通環境中遇到更多的突發時間。比如孩子突然穿過公路等等的情況。轉運終端需要在高速公路旁邊。”

如果非要在交通情況複雜的道路行駛，斯特魯斯系統也能應付。但是在運輸效率上反而不如有人駕駛。

“那應該也不成問題。”

“現在中國是世界最大的汽車生產過。在卡車製造方面的技術也達到了世界一流水平。但無人駕駛，也代表這車輛在長途行駛過程中，不可能時不時的停車進行檢修。那需要特殊設計的車輛。而且需要在沿途開設一些定點的維護中心。以便對行駛一定距離的車子進行檢修，並前去搶修在途中因故障停擺的車子。這些也需要培訓和大量的成本。”

“如果無人運輸車都是在高速公路行駛，也許我們可以申請在某些高速公路服務站設立那樣的後勤維護點。至於技術，你認為那樣的卡車和現在有人駕駛的卡車需要有那些關鍵性的改變？”

“各種線路的接觸問題。輪胎，最好能用耐磨的實心輪胎，最好是能方便拆卸，並儘量避免在途中發生鬆脫的可能。另外，車子要有全方位的感應系統系統。”

“那些在技術方面應該已經成熟。唯一需要考慮的是成本問題。”舵手馬對這些方面都有一些瞭解。技術是不成問題的。但如果按照林克說的那樣設計車輛，成本就有點高了。“如果成本過高，對整個系統的運營都很不利。”

任何車輛在行駛過程中都是要損耗的。如果損耗過大，這物流的成本就難以接受了。

林克也有這方面的擔憂。

不過舵手馬想了一下又說：“不過只要生產的數量增加，研究成本會下降。而且隨著技術的進步。那樣的卡車整體成本也會下降。”

“如果有這種可能，也許可以將它設定成燃氣卡車。”

舵手馬聽他這話，不由哈哈笑著說：“那確實是一個不錯的主意。”他心裡卻想著，這個林克，做什麼都不願意放過對自己有利的東西。

如果燃氣內燃機的技術提高了，大型汽車很有可能會主要採用天然氣為能源。那對林克的生物質天然氣計劃有一定的好處。

林克也笑著說：“那符合環保要求，不是嗎？”他頓了一下又說。“如果馬先生計劃在中國構建這樣的運輸網路，我願意投資，也願意將技術授權給你。而我也正計劃在美國也構建安一個那樣的運輸網路。如果中美兩國都有這樣的運輸系統，對降低中美之間的貿易的物流成本會有很大的幫助。”

舵手馬聽他這話，猶豫了一下，說：“林先生，你可能有所不知，在中國公路和港口兩種運輸方式，政策是不一樣的。”

港口屬於妥妥的國營企業，和公路運輸不一樣，他很難插手。

林克剛才的話確實是在暗示希望能將陸地交通和海運對接起來。他聽舵手馬這話，就笑著說：“沒有人會拒絕進步。只要我們能做出好的示範，我相信會有人願意接受新事物的。大港口你沒辦法插手，但小港口能更快顯現成效。”

舵手馬抿著嘴考慮了一下，說：“我可以試一下，但不一定能成功。”

“或許我們可以再談談紅酒的事！”林克當然希望能儘快確定這個紅酒進口配額的事。