且陳帆表現出的技術不止於此，還將彎道空間利用到極致，右側車輪其實卡在了彎道內側的最邊緣處，才會導致車身一側高一側低。

這強大的技術，恐怕可怕的掌控力簡直匪夷所思！

三輛車消失在畫面裡，離開時，蘭博堅尼小牛已領先半個車頭。

“超了……”

“蘭博堅尼現在是第一！”

“這他麼的簡直是神，在這樣的技術面前，我們確實是一群辣雞！”

有對賽車狂熱愛好的觀察者，忍不住感慨出聲。

畫面切換。

十秒鐘後，下一個彎道處，最先出現的赫然是蘭博堅尼，而後才是剩下兩輛車。

那蘭博堅尼小牛駛過，完全佔據了車道正中，將後面的車卡在身後，從容過彎。

“在抵達白雲大道前，韓少和魏冰瑩沒有反超的可能了！”

專業人士做出了判斷。

事實也是如此，山道的寬度有限，陳帆超車後完全卡住了車道，沒有給任何機會。

於是過了剩下最後一個彎道後，蘭博堅尼一直領先。

當然，後面兩輛車也咬得很緊，只是前後腳的差距。

直至抵達白雲大道上。

這條大道是四車道的大道，車的效能差距再次體現。

哪怕陳帆將速度飆到了最高，在駛過一半後，還是被追上。

柯尼塞格與918先後從兩側超車。

“上山的路上，蘭博堅尼還得再次超車才能獲勝！”

“可惜，車還是差了一個檔次，否則韓少和魏冰瑩恐怕是完全沒有機會！”

“上山時效能差距還會拉大，陳星兒的男朋友，還能創造奇蹟嗎？”

“……”

不少人的態度已經改觀，居然為陳帆操起心來了。

當然，還有一些人仍站在韓通與魏冰瑩那一邊，認為車的效能差距過大，一切都是空談。

並沒有過太久，三輛車出現在賽道盡頭的轉盤處。

“落後了五秒左右！”

有人掐著表說道。

五秒看似不多，但對時速動輒上三百的超跑來說，距離上的差距已達三四百米之多。

畫面切換，下一次出現時，掐著表的人說道：“三秒，距離又拉近了，應該是在轉盤處轉彎時拉近的。這彎道技術，簡直逆天了！”

三輛車駛過，仍是柯尼塞格領先。

至於鄭青墨和宋白華，此時才剛剛駛上白雲大道，落後太多。

所有人盯著螢幕，看著這一場堪稱京都超跑圈的巔峰對決。

有人期待陳帆能超車，創造一個奇蹟。

也有人仍對陳帆厭惡不喜，覺得結果已經註定，只是在徒勞掙扎而已。

第十二個彎道，第十一個……第十個。

三輛車返程，又來到了關鍵的髮卡彎道處。

就算對陳帆不屑，覺得陳帆必敗無疑的人，也死死盯著螢幕。