1942年8月1日，漆雕旭和分身們駕駛512架仙台A1型戰機，從北平機場起飛，護送1000架仙台c1運輸機開始飛往那加蘭。

北平至那加蘭的直線距離2600公里，這兩款飛機飛行高度足夠，也有增壓供氧系統，所以不用繞行，直接飛躍喜馬拉雅山脈，勻速飛行四個小時就抵達那加蘭。

漆雕旭擁有系統地圖，上下左右256公里的空間清晰可見，作為領航飛機基本不存在迷航的可能，率先在那加蘭龐大的野戰機場降落。

那加蘭機場除了兩條主跑道是混泥土之外，其餘都是夯土平地，估計美軍一時之間也沒有辦法用混泥土鋪設更多的設施。

這還是英美兩國想要漆雕旭幫他們打幾個勝仗撐撐顏面，英美兩國東南亞的陸軍敗得實在是太慘了，老牌帝國陸軍的威嚴蕩然無存。

否則以美國佬的工程效率，絕對不可能有這麼高效。

戰時一切寒暄從簡，安排好戰機停放位置後，一架接一架的運輸機從天而降，其餘的分身們駕馭戰機在機場周邊上空警戒。

一天一千架次的戰機可以運送五萬兵力，機動縱隊三十多萬兵力八天左右就運送完畢。

好在上官小草帶了一半的後勤管理團隊一起前來那加蘭，否則數十萬部隊橫跨數千裡，新到一個完全陌生的駐地，千頭萬緒，漆雕旭看著都頭疼。

上官小草在後勤部門工作了8年，經驗豐富，也帶出了一個成熟的團隊，一切都在有條不紊地進行。

特別是美國佬不差錢，捨得給物資材料，沒有出任何不該出的亂子，當然機動縱隊的紀律也是非常嚴格的，美國佬看著井然有序計程車兵，都暗自點頭。

這麼嚴謹的部隊，戰鬥是可以期待的。

前來那加蘭的部隊沒有攜帶武器，所有機動縱隊使用的武器將由美軍提供。

在步槍的選擇上，由於未來大多在熱帶叢林作戰，漆雕旭沒有選擇標準的m1加蘭德步槍，而是選擇槍身較短、後坐力較輕、在叢林裡射程夠用、15發彈夾供彈的m1卡賓槍。

漆雕旭要求每個班另外配發兩支湯姆森衝鋒槍，由正副班長使用，其餘火力按照美軍主力部隊配置。

那加蘭當地主要是黃種人，性情溫順，少部分為印度那邊過來的阿三。

在機動縱隊進行適應性訓練的同時，漆雕旭還招募了四十萬當地黃種人作為輜重輔助部隊，進行簡單的軍事訓練，主要是幫助部隊運輸糧食彈藥。

美軍司令官告誡漆雕旭：“我們說好了只有五十萬人的工資和相應彈藥物資，超過部分是沒有辦法臨時增加的。”

漆雕旭微笑道：“你們只要將答應我的全部給我就好，我會搞定一切的。”

美國佬聳聳肩兩手一攤表示你能搞定就好。

當然招募當地人的薪資只有機動縱隊的四分之一，機動縱隊過來那加蘭三十八萬人馬，其中還有十二萬缺額，用來養四十萬當地人組成的輜重隊足夠了。

美軍的工資水平還是不錯的，以陸軍為例，各級別的基本薪資為：

新兵：每個月50美元

一等兵：每個月54美元

下士：每個月66美元

中士：每個月78美元

上士：每個月 96 美元

技術中士：每個月114美元

軍士長：每個月138美元

少尉：每年1800美元

中尉：每年2000美元

上尉：每年2400美元

少校：每年3000美元

中校：每年3500美元

上校：每年4000美元

准將：每年6000美元