的要求。

所以一般目前世界上的車用渦輪葉片都採用鎳基材質，並且含有一定量的鎢和鉬，這樣材質的合金材料，要在一千多度的高溫下，還能保證超過84mpa的強度，在平時的時候，強度你想想會何等驚人？

這就給葉片的加工，又提出了一個高難度的挑戰，那就是如何來加工這樣強度的合金鋼？

總而言之，這是一系列非常複雜的材料科學和加工方面的混合難題，不是坐在哪裡拍拍腦袋就能想出來的。

之前他也是吹牛吹得順口了，和老梁說，會給他提供技術支援，什麼渦輪增壓器，你就別擔心，我來給你弄之類的話。

現在老梁一走，就輪到他有些後悔了。

就目前而言，以國內的能力，想要搞出這樣的渦輪，是不太可能，就算是十年之後，也一樣沒戲。

十年之後的車企，即便是很多民資車企，也給自己的發動機加上了渦輪增壓器這樣的外掛，可是都是靠老美和日本人來供貨的。

德國人一貫高傲的用自己的盧克，有時候盧克的不頂用，也需要去美國人那邊跪舔，從博格華納搞來一些渦輪。

至於霍尼韋爾，人家是一貫的高冷，對於汽車渦輪增壓器市場，不屑一顧，人家玩的就是高階，要搞就搞飛機發動機渦輪，要麼就是艦艇用的蒸汽輪機，就算再不濟，搞得也是大型水電，火電，或者是核電裡面用的蒸汽輪機。

而真正在汽車市場的渦輪增壓器裡，佔據最大市場份額的，到要數後來居上的博格華納。

後世國內的諸多汽車製造企業，在使用渦輪外掛的時候，幾乎大部分都是透過博格華納來供貨的。

只有一些比較要求不太高的，才會用小日本的三菱重工，比如長城。。。

但是這年頭，你如果說要去找博格華納，和人家談合作，說我們想要你們來給我們供貨渦輪增壓器，人家可能連眼皮都不夾你一下，甚至就算答應你，也是往死裡來宰你。

為啥？

現在的博格華納正處於一個快速的上升期，他和德國大眾有很多合作專案，目前的大眾正在全力研發雙離合變速器，而裡面的數控模組，基本全都有部落格華納來提供，所以人家現在手裡有大把訂單，而且不差錢。

二來博格華納的渦輪在業界是有著響噹噹的名氣的，雖然不如霍尼韋爾的好，但是在車用領域，算是一號大拿，德國人大多靠他們供貨。

你說你一個華國不知名的小企業，去和人家談合作，人家連你的名字都沒聽過，你說他叼不叼你？

三來，關於中美之間的科學技術剽竊之爭，最近一些年是愈演愈烈，在國際上，美國人一直在裝受害者的形象。

成天吵吵所，華國每天入侵他們的網路，給他們帶來多少多少的損失，從他們那裡又偷竊了多少，多少的技術資料云云。

這樣就給很多公司和公眾造成了一種恐慌感，但凡涉及到一點搞技術含量的敏感東西，都不願意和華國來合作。

所以就算，現在他想去和博格華納談合作，想讓他們提供給自己渦輪增壓器，博格華納肯定是不願意。

那咋辦？牛b，已經吹出去了，到時候拿不出東西可咋整？

草！活人還能讓尿憋死？

老子乾脆就不和你博格華納談了，反正你們不是喜歡往咱們華國人身上潑髒水嗎？說咱們喜歡剽竊嗎？

反正都是黃泥巴掉進褲襠裡的問題，要是不去偷你，還真對不起你了。

日本人老子都連偷帶搶的搞了一遍，你們美國人多個啥？

李逸帆瞬間就有了決斷，美國人也沒三頭六臂，也一樣是一根jb，兩顆卵子，有毛好怕的。

再者說你們才是這個世界最大的剽竊者