員不屑的望著這輛古董車，很難想象開這種車子的傢伙，會贏得即將成為職業車手的二宮大輝！

S13靜靜的停在那裡，平穩安逸的氣質下，卻隱藏著巨大的爆發力，這點速度之星的成員深有體會！不僅僅是因為車身的改造，還歸功於駕駛著這輛車的人，是那個被譽為群馬最快的池谷浩一郎！

池谷感受到車窗玻璃四周投來的眼神，他這次比賽沒有帶上可樂，因為這段時間他已經完全戒掉，為了rì後考慮，也為了身體著想，他必須剋制自己的習慣。

簡單的瞭解過旁邊這輛EK9的資料，池谷知道兩輛車最大的不同，並不是車身引擎的馬力，也不是一系列的改造，而是車身獨特的內部結構！

S13是跑車中最常見的FR，所謂的前置發動機後輪驅動！在池谷駕駛著S13跑動的過程中，前排車輪負責轉向，由後排車輪來承擔整個車輛的驅動工作。

在這種驅動形式中，S13引擎輸出的動力全部輸送到後驅動橋上，驅動後輪前進。也就是說，實際的行進中是後輪“推動”前輪，帶動車輛前進。

與FR的情況相比較，FF的狀態完全相反！FF最簡單的理解，就是前置引擎前輪驅動，差別在於驅動方式上，比較FR降低了入彎時，有明顯的轉向不足特xìng，另外其抗側滑的能力也比FR強。

但是一般FF車身構造的車子，全部都為輕巧型的車，這樣的車在入彎時產生的效果，與FR截然不同。

EK9就是FF車身構造中的佼佼者，池谷研究過它的特點，知道雖然非渦輪增壓的高速跑車，但它擁有VTEC引擎，這種引擎最大的xìng能在於。。。。。。電子監控可變氣閥呼吸時間及開關幅度，使耗油量保持低水平之餘，還使汽車於高速行駛時得到額外動力。

對於車手而言，FF的車身架構，比起4WD和FR來說，更難以駕馭。所以能夠開FF車的傢伙，只能說技巧上已經達到了一個恐怖的地步，在漂移入彎時的cāo作比起其他車子，更難做到零偏差。可是一旦FF展現出高水準的入彎，無論是4WD的抓地跑法，還是FR的慣xìng漂移，都會黯然失sè。

透過車窗玻璃，池谷看向二宮大輝，發現他也在留意自己。

兩個人對視的一瞬間，池谷捕捉到了對手眼眸中的自信，顯然他駕駛FF的cāo作水平已經達到了遊刃有餘的地步，這場比賽拼的不是車，而是純粹的技巧。

二宮大輝已經很久沒有感覺到有山路車手能夠讓自己提起興趣了，顯然這個駕駛著S13的男人，在氣魄上讓他覺得水準應該不差，他慢慢的打起了jīng神。

“職業車手麼？”池谷輕輕的用手指彈動著方向盤，他第一次與跨過山路車手邊界的傢伙比賽，心裡面沒有絲毫的緊張，冷靜的臉龐下，彎起一抹興奮的笑容。

高橋啟介問身旁的哥哥：“池谷應該會贏吧？”

這還是高橋啟介第一次不確信池谷的比賽結果，因為對手太強，東堂塾的名字壓在心頭上，宛如一座山，畢竟山路車手的競技水準不夠系統，不夠專業，遠沒有職業車手經過漫長的培訓和鍛鍊更會跑。

“池谷會很享受這場比賽。”高橋涼介輕緩的說道，他知道任何的名字都不會影響到池谷的發揮，在之前的聊天中，他可以感受到池谷對於迎戰職業車手的興奮和迫不及待。

所有人都在竊竊私語，議論著兩個車手，兩輛賽車，心裡面做著各自的比較，隨著倒計時，所有人安靜了下來，大家的全部注意力都集中在兩輛車子上。

黃sè的EK9，白sè的S13，看著這兩輛車的身影，大家的呼吸似乎都統一了節奏，緊張的氛圍讓速度之星和東堂塾，可以想象參加比賽的車手，頂著多麼大的心理負