效能，那麼我非常樂意在你的船廠訂購一艘。”

“這個問題不大，反正再過幾個月，我們船廠建造的那4艘雷擊艦就能交付俄國海軍了，到時候讓船廠把設計草圖一併帶過來就是了。”約亨表示這根本不是個事。

不過很顯然，約亨低估了尼古拉對海軍的熱心，在被約亨潑了冷水後，尼古拉對接下來的行程也就興趣不大了，草草收尾後就返回了東宮。

結果第二天尼古拉就叫來了當初決定建造留裡克號（一代）的海軍部長契哈切夫上將和設計師庫特尼科夫。在把約亨的評價複述了一遍後把兩人罵的狗血淋頭，兩人面對大發雷霆的皇儲連大氣都不敢出。

等尼古拉發洩完了，緩了口氣，契哈切夫才小心翼翼的說到：“殿下，雖然很難以讓人相信，但是如果德國人真的能夠實現他們的設計的話，那麼說明德國人在巡洋艦領域已經遠遠超過了英國人。

英國人之前建造的奧蘭多級裝甲巡洋艦，在接近6000噸的艦體上也不過是安裝了2門234毫米艦炮。10門152毫米艦炮，最高航速18節，主裝甲帶的防禦面積也不大，總體來說技術水平和留裡克號基本處在同一標準上。

所以我認為就算是現在的英國人基本上也無法實現德國人的設計的。”

幸虧約亨沒聽到這話。不然肯定毫不給面子的指出奧蘭多級的開工時間可比你留裡克早整整5年，而且主炮的佈置也沒像你這樣用側面舷臺，你也好意思說基本處在同一標準上？海軍部長就這種彙報情況的態度也難怪海軍裡面全是飯桶，然後被日本人暴打。

而一旁的庫特尼科夫是海軍技術委員會的設計師，留裡克的設計也是海軍委員會批准的，自己的設計被罵了等於整個海軍設計委員會被罵了，因此也立刻解釋道：“殿下，德國人的設計如果實現，那麼可以說實在戰艦的噸位利用率上達到了近乎完美的地步，我們在各國海軍中做橫向對比。沒有任何一個國家能夠做到這個地步，就算是英國人也是在透過增加排水量來解決艦艇的效能問題。因此只能說是德國人走在了世界的前面。”

如果約亨在場，一定會表示最後一句話我愛聽，然後再對設計師的說辭撇撇嘴。

英國人在造艦技術領域從來都不是以創新和單艦效能而聞名的，英國人真正的長處是成本控制。以及對新理念的消化吸收。

前者，英國人往往能用足夠低的價格拿出效能還算優良的產品，英國人龐大的殖民地讓他們需要大量的戰艦去維持，因此單艦效能則是可以被犧牲的東西，龐大的數量和低廉的成本才是英國人最擅長的。

二戰號稱最弱條約戰列艦的英王喬治五世級雖然單艦效能頗受人指責，但是其每艘700萬英鎊的價格足夠鄙視其他各國那些貴的要死的玩意，德國人更是因為希佩爾海軍上將級重型巡洋艦單艦造價超過8000萬馬克。換算成英鎊也比英王喬治五世級貴而成為後世軍迷眼中的大笑料。

而後者則是利用其強大的造船業和技術積累，將這些理念迅速消化吸收後用自己的方式重現。

但是單純說設計理念的創新和單艦的強悍效能？英國人實在算不上有什麼好稱道的。

裝甲巡洋艦的精髓是義大利人率先實現的，加里波第級給全世界的列強指出了一條路，那就是裝甲巡洋艦是這麼設計的！而英國人掌握了裝甲巡洋艦的設計思路也是在1898年以後向義大利取經後才開始掌握的。

無畏艦的理念也是義大利人先提出的，1903年義大利造艦泰斗維多里？奧庫貝蒂尼《簡氏艦船年鑑》上發表的“英國皇家海軍的理想戰列艦”。

這種裝備有4座雙聯裝，4座單裝�