側的炮洞也有進行專門的改造，使其的戰鬥力同樣獲得了很高的提升；第二種則是西班牙人在馬尼拉僱傭中國工匠製造的馬尼拉大帆船，而且同樣是改良版本。按照設計圖的說明，新的馬尼拉大帆船可以航行得更加的平穩，而且整體的穩固性也更高，對風暴的的抗性有明顯的提高。

張弘斌是一個地道的船盲，自然是看不出這兩個設計圖有什麼優點和缺點，他只知道圖紙上寫著‘改良版’三個字，這就意味著這比原版要更強悍。

好吧，圖紙什麼的，留給匠人們去檢視就好。他如今更加關注的是，相關的資料和材料到底要花多少錢。原因很簡單，他發現這些圖紙都是區域性圖紙，足足三十多張才能夠組成一份完整的船隻結構圖。每一張的價錢是五百兩銀子，換言之僅僅是一艘船圖紙的費用就超過了一萬五兩銀子，兩份就是三萬兩銀子。

圖紙如此，材料和資料更加便宜不了。資料非常的薄，還分成了上下冊，就這樣每一本都需要五百兩銀子。這些資料都是關於如何在海上航行、如何觀測星象進而辨別方位……反正都是最基本的遠洋航海要點。而這個，是張弘斌最稀缺的，甚至只怕鄭芝龍他們，也沒有那麼系統的知識。

也是，訓練一支海軍沒有數年哪裡能行，就算有高階的船支給他們，玩不轉也是白瞎。船員更多的不是依靠理論知識，而是實踐經驗。但不否認的是，沒了理論知識，在初期想要迅速累積經驗可沒轍。有這些資料，好歹可以提升船員培訓的速度，減少他們適應遠洋航行所需要的時間。

全部算上又是五萬兩銀子……難怪都說海軍是一隻吞金獸……話說，這樣累積消費額也不錯，但現實的銀子只怕真的不夠這樣消耗下去的。

最後是材料，還好沒有變化太厲害，只是稍稍計算了一下成本，張弘斌赫然發現一艘改良後的福船，最少需要七萬兩白銀的造價，這還是材料費沒有漲得太厲害，而且自己還有折扣的情況下才行；一艘馬尼拉大帆船的造價，也達到了五萬兩，只因為它的戰鬥力還比上改良後的福船。

一支船隊，多則五十多艘船，少也不能夠低於二十艘。換言之，最高可以高達三百五十萬兩白銀，低則高達一百萬兩白銀。當然，這還不算工人成本和運輸成本的費用，畢竟這些材料被帶出去，還需要找人組裝起來的，中途若是加工發生了失誤，又是一筆銀子。

都說奢侈品貴，張弘斌算是知道了，其實什麼都沒有海軍貴。造出來的價錢姑且不說，本身還需要日常的養護，故而若沒有龐大的貿易商路支援足夠的費用，只怕一般的小國家還真玩不起大型的遠洋船隊。

說真的，看完了第四層之後，張弘斌甚至沒有膽量去看第五層的情況了。

哪怕第四層出售的東西，他依靠現階段的財政收入和領地稅收情況，還能夠基本籌齊一支三十艘船的遠洋艦隊。

但真的，他真的很好奇第五層會出現什麼樣的船支。哪怕是看看也好，他也想要看看到底是怎麼樣的驚喜。所以，他還是慢慢來到了第五層，進入了航海的區域。

圖紙兩份，價錢遠遠超越了第四層，加起來超過十萬兩銀子。但也算是物有所值，畢竟第一艘船是巨型飛剪船的設計圖紙，這種巨大而且速度超高，完全是帆船時代航行速度最快的船支，就算是張弘斌也是聽過的。僅從速度來說，飛剪船就超越了改良過的福船和馬尼拉大帆船。更別說‘大型’二字，表達了它強大的載重和火力；

第二艘船更牛，居然是大型蒸汽鐵殼船。這是真正的鐵甲戰艦，不是那種在外面蒙上一層鐵甲的木殼船。使用蒸汽動力，故而不需要風帆，速度卻能夠和飛剪船持平，甚至更高。難得的是它的炮位眾多，甚至正前方還有一座主炮，炮管和炮彈在第五層就有出售，當然……有故障率……但可以肯定的是，