“你的意思，你們公司打算開發汽車？”林錚的一席話，讓福特和安吉伯幾乎咬掉了舌頭，看著林錚的目光那真是要多怪異就有多怪異了：小子，你知不知道這裡是哪兒？這裡是美國！這裡有全世界所有的汽車品牌、有全世界所有的車型在這裡競爭，你還嫌這裡的競爭不夠慘烈啊，竟然還打算開發一個從來沒聽說過的汽車品牌摻合進來，你這是……嫌自己死的不夠快嗎？！

“是啊，一種城市微型車，有兩種規格，車身長度分別在2。7米和3。5米左右，分別對應2座和4座、排量在0。8L，百公里油耗字啊5升一下，主要是為了方便城市通勤和停車……”說不得，林錚又得將自己的smartcity計劃和福特、安吉伯介紹一遍。

這個……這種這型似乎美國還真沒有啊？聽完林錚的闡述，福特和安吉伯對視了一眼，兩人眼裡都有些震驚，一開始的時候他們是真的很不以為然，認為林錚是嫌自己死得不夠快，一個完全新興的汽車品牌想要在美國打出名堂來？你以為這名堂是那麼好打的嗎？

但聽林錚說完，他們不得不承認林錚的這個想法的確有著相當可行性：小巧、輕便、靈活、停車方便、價格便宜、使用成本低廉、2。7米的車身長度幾乎可以橫著停放在一個標準的停車位內，對於那些整天苦於找不到停車位的人來說真的是太有誘惑力了，但福特搞了一輩子汽車，他也想不到應該如何將將車身長度做到2。7米以內……

“我們類似於傳統兩廂車的方案，但動力系統採用後置後驅，傳統的前引擎艙很短小，下面只有水箱、風扇、玻璃水壺和冷卻液水壺等一些方便進行維護的東西，呃，還有為撞擊而預留出來的緩衝空間……”

聽著林錚說著他這個smartcity的設想，福特的表情越來越嚴肅了，等林錚說完，他沉吟了一會兒，忽然開口向林錚問道，“林，懸掛系統你們可以採用成熟的標準通用件，但動力系統和底盤設計你們怎麼解決？據我所知你們公司並沒有這種動力系統。”

“我們請了比喬恩。瓦爾德加德先生來幫我們設計底盤。”林錚笑眯眯的道。

“比喬恩。瓦爾德加德？”福特的眉頭皺了起來，“這個名字有些耳熟……”

你確實應該覺得耳熟，如果不覺得耳熟那才是有問題，林錚笑眯眯的點點頭，“比喬恩。瓦爾德加德先生是前世界汽車拉力錦標賽1979年年度總冠軍，福特車隊的車手，至於動力系統，我們已經有了日本鈴木alto的那套成熟的動力系統可以使用。”

福特車隊……1979年世界汽車拉力錦標賽年度總冠軍……福特恍然大悟，隨即苦笑著搖頭，一位世界汽車拉力錦標賽的年度總冠軍設計這麼一個玩具般的小車，也的確不是什麼大的問題了，至於鈴木的那個叫alto的小車，他還真知道，很小巧，很省油，雖然身高馬大的美國人坐進去很憋屈，但憑藉著低價格和低油耗，在美國的銷量還是很可觀……

當然，銷量是一回事，但這種小車的利潤很微薄，可觀的銷量並沒有給鈴木公司帶來多少經濟效益。

他苦笑著對林錚道，“林，出於一名朋友的勸告，我只能對你說，alto這款車在美國市場上並不如80年代受歡迎了。”

“我能理解，alto畢竟是在70年代開始設計的，雖然他們已經推出了好幾代車型，但車子的基本結構卻沒有發生本質的變化，我們的這款車不同，在設計之初就確定了‘車內空間最大化、車型體積最小化、外形最時尚化’的設計理念，我有理由相信三年後這款車的年銷量可以達到10萬輛左右。”

年銷量10萬輛？福特被林錚的自信心給小小的震驚了一下。10萬輛的年銷量並不是多麼恐怖的數字，福特汽車以及福特汽車控股的品牌當中，能夠達