塞斯納172R在三個月前就成功首飛，接下來就是一系列的試飛、取證以及向潛在客戶展示這種飛機優良效能和超高價效比的過程。

“很好。非常好，大家對這種全新動力的飛機都非常感興趣，甚至飛行俱樂部在知道我們在開發這麼一款飛機之後都表現出了濃厚的興趣，”說起這個，亞歷克斯。杜蘭德興奮的不行，在他看來與聯創科技在新能源技術上的合作，簡直是自己最近10年做的最英明的決定。他得意的對林錚道：“林，知道嗎？這屆EAA航展上，有很多飛行愛好者就是衝著我們的電動版172R來的。”

“這樣啊……這麼說來我們的電動旋翼機、電動動力翼傘和電動單人飛行器也能吸引不少目光？”林錚摸著下巴。一臉的遐想。

“你們還有單人飛行器？”亞歷克斯。杜蘭德有些驚訝，在此前雙方溝通的時候林錚可沒有和自己說起過這個東西：“什麼樣子的？”

想了想，林錚問道：“飛行翼裝你知道吧？”

“知道，”亞歷克斯。杜蘭德點點頭。可能普通人根本就沒有聽說過飛行翼裝的名字。但亞歷克斯。杜蘭德就是混航空這個圈子的，他怎麼可能會不知道這個東西？“就是《007之明日帝國》裡面邦德穿著從大樓上跳下來的那個東西嘛，怎麼？這東西很你們的單人飛行器有關係？”

“有關係，飛行翼裝是軟體的，你可以認為我們的單人飛行器是一個自帶動力的、硬體飛行翼裝。”

“硬體？自帶動力？”亞歷克斯。杜蘭德吃驚的瞪大了眼睛。

飛行翼裝是個很好玩的玩意兒，人可以像是鳥兒一樣在空中滑翔，平均每下降一米的高度就能向前滑翔3米左右，但這東西也有個很嚴重的問題。那就是對風行者身體素質的要求比較高：在相對速度超過百公里的情況下，你還得保證雙臂的伸展。沒有一雙麒麟臂那是玩不來飛行翼裝的。

但如果是一個硬殼的結構，且自帶動力，那就好玩了，不但對身體素質的要求直接下降了兩個等級，最重要的是自帶動力的翼裝可以飛的更遠了。

“沒錯，自帶動力。”

“真的？”亞歷克斯。杜蘭德急急地向林錚問道：“可以飛行多久？可以從地面起飛嗎？這東西在哪裡？快帶我去看看……”

他已經有些迫不急待了。

……………………

只是等亞歷克斯。杜蘭德看到林錚口中的單人飛行器的時候卻有些失望：“這就是單人飛行器？這明明就是一個大號的航模麼。”

的確，不怪亞歷克斯。杜蘭德這麼說，聯創科技的這個單人飛行器看上去的確和一個大號的動力航模有幾分相像，主機翼、垂尾、平尾一應俱全，一左一右的機翼上分別裝了兩副電動機和螺旋槳，看上去和一個雙引擎的航模也沒什麼區別。

區別主要體現在機身的位置：機身比較寬，裡面差不多恰好可以放進去一個成年男子，裡面是一些固定用的快扣，在胸口的位置還有兩個搖桿，應該是用來控制飛行姿態的，但看上去就是一個航模。

“事實上我們這個單人飛行器就是借鑑了一些航模的元素，”林錚並不否認這一點，一些動力足夠強勁的大型航模，其實是真的可以帶個人飛起來的，只要你敢上去：“雖然看上去似乎比較簡單，但其實可靠性還不錯，緊急狀態可以可以直接拋掉用降落傘降落飛行員的安全還是能夠得到保障。”

亞歷克斯。杜蘭德圍著這個“航模”轉了兩圈，忽然向林錚問道：“林，你說這東西可以飛差不多200公里？”

“如果是從2000米高度的飛機上跳下來，可以飛200公里。”林錚糾正了一下。

“好吧，是從2000的空中跳下來，”亞歷克斯。杜蘭德點點頭：“林，我倒是覺得