材料倉庫是這麼和生產車間排著的嘛？還有倉儲區，三個區排成一條直線？”

“這個啊~”向福東回想一下，搖搖頭說：“咱們上海工廠的可建面積有將近20萬平方米，不管設計上怎麼調控，單棟建築也很難連在一條線上，不過規則排列是肯定的。”

達吾提往後一靠，摸著肚皮得意地笑：“可你們在新疆建的廠，可建面積只有六萬，連總廠的三分之一也不到，簡直是寸土寸金的，所以應該縮短各個功能區之間的距離，節約出一些空間呀。”

陸文明饒有興致地說：“達總言之有理。您雖然是施工方，但有著豐富的設計經驗，今天專程來給我們做方案改進建議，實在是太感謝了。”

達吾提擺擺胖手說：“哪裡哪裡，我也只是在看過圖紙後產生了一點自己的想法，說出來供你們參考，具體怎麼定，還得你們去跟上海設計院那邊商量對吧？”

胡品正挑了挑眉毛，其實他在審閱西部工廠圖紙時也產生了一些疑問，但由於援疆專案申報稽核的速度快，向福東是馬不停蹄地在往前推進，那家設計院又是合作單位，領航總廠的廠區正是由他們設計，他就沒好多說什麼。

既然在圖紙上報之前有人提出疑議，不正好合他心意嗎？

他生怕達吾提只是隨便說說，忙說道：“咱領航公司是甲方，設計院名氣再響也得尊重我們的意見。如果真有問題，當改就必須要改，否則等建好了之後再做手術，那影響可就不好了，還得耽誤生產進度。所以達總儘管暢所欲言，咱們會虛心接受的。”

胡品正都表決心了，達吾提立即打消疑慮，指著圖紙侃侃而談。

簡易工廠的主體設計，遵循的是傳統工藝順序佈局概念，也就是將各個車間按照比如衝壓、焊裝、塗裝、總裝等工藝流程的順序進行先後排布，以縮減零部件在生產過程中的運輸距離和時間，提高生產效率。

比方說，衝壓車間完成的零部件可以直接運輸到焊裝車間，等焊裝完畢，很快又能進入塗裝車間。

平方米的生產區位於中心區域。

倉儲區佔地約平方米，原料倉與成品倉各佔一半，但分別位於生產區的東西兩頭，接近東西兩個大門。

這樣設計，原材料和成品的流轉就基本能與生產區保持相等的距離。

往南邊走是員工工作生活區，約6000平方米，靠近廠區南門，方便人員進出以及與外界的聯絡。

工廠的質檢區、動力與裝置維護區約佔9000平方米。

原材料檢測室、成品檢測線、檢測裝置存放室等單位組成質檢區，動力區有配電房、空壓機房、鍋爐房以及裝置維修車間等。

除此之外，一座佔地約1300平方米的汙水處理站安置在廠區北面，生產過程中產生的廢水在那裡集中，並進行淨化和分類處理，一部分在廠內迴圈使用，剩餘的達到環保排放標準後排進地下水道。

廠內的道路大多設定為環形，寬度10米以內，最窄的地方不少於6米，以確保運輸車輛的順暢通行。

環形路連線起各個生產車間、倉儲區、辦公區和動力區，合理的坡度和轉彎半徑為車輛行駛與貨物運輸提供了便利。

沿東西向劃分出專用物流通道，確保原材料和成品的運輸不受其他車輛阻礙，但又與各個功能區域緊密相連，既分類清晰，又避免了物流之間的交叉和干擾。

達吾提粗短的手指在圖紙上拉出長長一條橫線，說道：“這純粹就是一個‘一字’型設計，乍一看是挺合理，挺有邏輯，但如果你們能把這個一字拆一拆，換成兩條平行線，中間加一條，組成字母‘Z’，是不是就能節省更多空間，也更方便不同功能單元之間的交通往來呢？”