了。

再加上這家公司，因為是美國背景，而且平時在這個行業裡，又有著最早期的鼻祖的地位，所以對別的國家的數控公司，那可是頤指氣使。

基本上大家的數控技術都是從這家公司裡學來的，而且這家公司還藏著掖著，好東西不但不給你，再給你做技術指導的時候，還經常給別人挖坑，所以大家早就對這家美國公司是怨氣沖天了。

這也是當他被撐到的時候，為什麼會落得個牆倒眾人推的結局，大傢伙伸手幫忙的不但一個沒有，反而是一擁而上，接二連三的催貨，如果你誤了工期，延誤了合同，對不起一點通融的餘地都沒有，大家就是照章辦事，到了規定的時間，你拿不出貨來，那你就等著賠償吧。

如果你賠償不來，那你就等著被告上法庭吧。

就算美國法庭在護短，可是也不能這麼明面上來護短吧。這可是有違商業契約精神的事情。你們美國號稱是自由世界的老大。這世界自由貿易也是你們所主導的。

現在你們美國公司違背的商業合同，咋地？你們還敢不按照你們定下的規矩來執行？那好，那大家就誰也別按照規矩來辦事算了。

這樣的冒天下之大不韙的事情，美國人可是不敢做的，於是這家曾經在行業裡稱霸一時的企業，就只能是這樣眼睜睜的轟然倒地，最後落得個被眾人分屍的下場。

而這次李逸帆要做的，不過就是趁火打劫。從中分一杯羹而已。

在原來的世界裡，這家excellon公司也正是在2003年，一方面因為出貨量太大，另外一方面又因為人工費太高，最後資金鍊斷裂，又面臨著不斷的被其他公司索賠，最後不得不宣佈破產了事。

而行業內的其他公司，則是一擁而上，瓜分了這家公司，有的拿到了這家公司的內部技術。而有的則是從這家公司招攬了不少專業的人才。

而這次李逸帆所衝著的就是這家公司的各種專利技術，畢竟在這方面這家excellon公司還是很有一套的。要不然人家也不至於能夠在這個領域笑傲江湖這麼多年。

如果說真的把這家公司收購下來，李逸帆開始也想過，不是後來和海蒂一商量，還是算了。

畢竟美國人的公司可不是什麼人都能夠收購的起的，而且收購美國人的公司，最後鮮有是沒有被美國人給坑了的。

就比如當年的賓士公司，在全世界範圍也是赫赫有名了吧？無論是在技術，還是經濟實力，還是在名氣方面，都不小了吧？

可是在和克萊斯勒合作的過程中如何？還不是被美國人給坑的是啞巴吃黃連，有苦說不出？

最後不但是配上了大幾百億的美元，而且還被耽誤了大把的好時光，最後倒是寶馬和奧迪撿了便宜，在豪車市場迅猛發展，最後把賓士給打的是岌岌可危。

最後要不是賓士公司壯士斷腕，直接中斷了和美國人的合作，估計等到2008年金融危機的時候，搞不好他們都會被克萊斯勒給拖得直接破產了不可。

說起坑人來，世界上可沒人比美國人還能坑的。

一來是美國人太嬌氣，畢竟人家現在是世界警察，美國在世界上一家獨大，所以人家美國人可是傲氣的很。

你想收購俺們可以，那你必須得按照咱們美國的規矩來，必須得給咱們的工程師足夠的待遇，而且公司所在州的法律的各種條條框框可多了去了。

如果是美國人在運營公司的時候，那還好辦，可是如果換了外國人你試試，人家的政府部門不三天兩頭來找你麻煩就不錯了。

還有別看人家公司裡養了不少廢物，可是你敢隨便裁員試試，到時候人家不告死你。

所以在李逸帆看來接手美國公司就是個大麻煩，這樣的蠢事他可絕對不幹，