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生物科技成績喜人，唐朝汽車廠也不落其後。在這短短的一年時間裡，憑藉A——LAIKE的超級綜合運算和分析能力，開發並改組了多種車型。

NO。1，內銷型，作為對國內的重視和對當年的“歧視”政策的貫徹，李易將這一檔車型定為一級產品，共分為三個檔次，A，AA，AAA三個級別。

家庭型，注重內部空間的大而實用，操作簡單，速度說不上快，但能夠達到140公里每小時的上限，特別的穩妥是它的最重要的一點，平和是它的標誌，顏色淡雅而素然，是居家旅遊的必備車輛。最重要的一點就是，價格十分的低廉，七萬就可以購買得到，按照國內外的性價對比，同等的車，在國外賣的話，最少也是這個價格的五倍，這個家庭型，可以說是真正做到了普及。

商用型，同樣寬大的車身，但是功能比家庭型擴充套件了許多，整個車顯得特別穩重，但價格要比國內的生產商用車型的廠商價格要高上許多那麼一些，是按照李易的話來說：不高的話，國內生產這些車型的廠商是沒有辦法活了。高是高，但是按照唐朝的技術含量，這個價格是很合理的。

豪華型，這個車沒有別的用途，就是價格高昂，相當於國內的“聯想”一樣，價格和國際知名品牌一樣，擁有相差不多的價格。外表外放的它，分為男女車型。男士的車型大方粗獷，霸氣十足，女士車嬌小而豔麗，很是惹眼。沒有經濟實力的人是不可能買的起的，這也是李易專門的“斂財”車型。^_^

特殊型，這是專門為國內的特殊人群服務的，國家凡是夠級別乘坐專車的人員，分等級的製作出來，從低等的縣市級往上，直到省部級別，甚至領導人的專門坐車，都有生產。這樣一來，坐車只要定了下來，大家就可以很明顯的知道，這是什麼樣的官員乘坐的，這種車型除非是辦公，否則是絕對禁止乘坐的，這樣就防止了“公車私有化”這尷尬的問題。至於功能麼，比商用車還要全面，而且更為強健。

NO。2，外銷型，從國內的一級產品，這些外銷的車型被分為二級產品和三級產品，跟“亡羊補牢”軟體一樣。二級產品被銷往歐洲，和M洲，三級產品被主要銷往R本和其他的亞洲敵對國家，也讓小R本和那些在我們背後搗鬼的國家嚐嚐自己被低等看待的地位。

和內銷型有些區別的就是，級別降低的車輛，價格反而成倍的增長，既然新型材料沒有辦法銷售了，李易就變相的在汽車上做文章。那些丟失的錢財全部從這上面撈回來。

特別是豪華型和特殊型車輛，價格都在幾十萬M元以上，至於對方能不能購買的起，現在的銷售情況如何，就部是現在的李易鎖能夠知道的了，畢竟汽車還沒有全面投放市場麼？不過在內部的試驗倒是已經完成了結果甚是好，對於銷售前景，李易是非常的看好。

為什麼。

不慣怎麼說，內銷型號的汽車不論從價格上，還是含有的質量上，綜合起來的優勢實在是太大了。特別是那種特殊車型，從省部級別往上開始，就是全防彈設計，這本是隻有國外總統級別才有的待遇，居然被我們可以普及到省部級不能不說是一種蔑視。

而且擁有唐朝專門的超高速汽車處理晶片裝置作為感應心臟的各型別汽車，絕佳的感應觸頭，可以在一些細小的地方上給人以最舒適的調整，即使是價格最低廉的家用型，都可以在顛簸的道路上進行最細微的調整，如果是在大風的天氣裡，對於汽車擋板的微微變化，可以同樣起到不一般的效果。其他的車型在告訴行駛的過程中，汽車本身甚至可以對經過汽車的氣流部件進行變化，讓汽車