啊？要知道原本，自己可浦海幫那幫孫子，可是非常配合的。

當年他們有什麼事情，需要自己聲援的時候，自己可從來沒給他們打過馬虎眼，結果這下子可好，你們玩膩了，要下去的時候，卻沒伸手拉老子一把，反而是直接把老子一腳給踢開了，這特麼的，有這麼玩的嗎？

這一下，齊滿天可是把浦海幫的那些人給記恨上了，這也是在上輩子的時候，齊滿天出任了商務部長之後，浦海連續幾年，都沒獲得過國家的任何政策性支援的主要原因，就連那時候那陳寒溪老爹老早就提出來的浦海自貿區的想法，也是隻要把計劃遞入到商務部，立馬就石沉大海，沒了訊息的主要原因。

而在這些之前，這齊滿天可就把浦海幫的人給記恨上了，連帶著那些跟浦海幫走的非常近的人，而楊榮就很不幸了成了這其中的第一位。

誰讓他不開眼，真把自己當根蔥，而又沒把齊滿天放在眼裡呢？

903。敗也蕭何

早之前就說過這楊榮，他是商人出身，而且還非常崇拜金融手段那一套東西。

在掌控這省城汽車這十年的時間裡，他靠著靈活的手腕，和精準的投資眼光，把省城汽車硬是從一個瀕危，等著破產的小型汽車企業，給做成了全國第三，資產更是超過了三百億。

這時候的他很是有些志得意滿的感覺，在1999年，他看準了國內民用家庭乘用車的市場，打算大舉進軍這個產業。

不光是大手筆的斥資五十億，引進技術和生產線，更是專門請來了義大利的設計師幫忙設計汽車。

這最開始的幾步，他走的很成功，不過他沒想到的是，覬覦這個家庭乘用車的市場，會惹怒了國產汽車的大哥和二哥，也就是一汽和上汽。

於是他遞交發改委申請的民用乘用車的生產牌照是遲遲不能獲得批准，這一拖就是三年，而這三年的時間裡，他因為那些技術生產線方面的資本被擠壓佔用，也承受了很大的壓力，這就迫使他，不得不尋找新的財源。

而也就是在這個時候，他早就心生嚮往的浦海幫的人找上了門來，原來一直活躍在南方一帶的浦海幫的人士，最近正打算興建杭城通往浦海的一條高速路，包括其中一座橫跨杭城灣的跨海大橋。

不得不說這幫浦海幫的人很會忽悠，嘴上很是會包裝，硬生生是把這個大橋給描繪成了一座金橋，什麼建成之後。光是這座橋每天的盈利。就能夠超過一千萬。還有到時候可以發牌給你，讓你來經營等等的許諾手段。

這就引得這個在金融市場上以眼光精準而著稱的投機大師的關注，再加上楊榮本身就有些傾向，想要和浦海幫的人搭上關係，於是兩方面可以說是一拍即合。

楊榮打算出資投資，參與建設這座聯通杭城，到浦海的大橋，和高速路。

而且正好他在發改委那邊一直在申請的民用乘用車的生產牌照一直被卡在發改委那邊。而他在北省的幾個強有力的靠山，前兩年也都倒了，而現在的齊滿天，雖然對他青眼有加，可是現在的他，正在爭取入住中樞。

所以為了這省城汽車的生產牌照的事情，並不是很上心，不願意站出來幫他說話。

畢竟如果幫他說了話，難免會得罪，北面兄弟省份的一汽。還有南邊浦海幫手裡的上汽，所以在這個敏感的節骨眼上。這樣的問題就變得非常的敏感。

於是這也造成了他對齊滿天的些許不滿，既然你不願意幫忙說話，也沒那個能力，那老子就改換門庭，投奔浦海幫的懷抱了。

誰讓他們實力更強，前景也更美好呢？

於是楊榮就動了和浦海幫合作的念頭，原本他要是光是投資參與建設這樣一座大橋，和一條高速路的話，倒也無可厚非，畢竟商人逐利，甭管這條路和橋建成