然！

我一直都覺得，哪裡有些不對勁。

你的簡歷我看過很多次，你04年從東平一中畢業，02年應該就在東平一中才對。

我是去過那邊做開學演講，不過前幾次你沒提，我還以為可能是我想多了。

現在才知道，你還真在人群中，恐怕那時候誰也想不到，你會走到今天這一步。”

王川福有些感慨，這才幾年時間？

當年，他也不敢想象，在他眼皮子底下聽演講的幾千學生當中，竟然會出現李東這樣的妖孽。

現在李東自己提及，王川福才覺得世事無常，有時候真的會讓人意外不已。

李東笑呵呵道：“以前不是不提，之前福大哥是業內巨頭，我就一個開超市的，提這些，還不得讓人笑話，覺得我在扯虎皮。

而且說認真的，當年你演講說什麼，我也忘的差不多了，也不好意思提這個。

不過話說回來，當初其實也沒什麼概念，你穿的跟老農民似的，我都不知道你是誰，就聽人說你是搞電池的……”

王川福哈哈大笑，笑完了才道：“敘舊的話，待會吃飯再聊。

你別轉移話題，你說說看，比亞迪真的問題很嚴重嗎？

當局者迷旁觀者清，你李東願意以一個場外人給我點幾句，也算全了當年的機緣巧合。”

李東笑道：“我正準備說，是你自己打斷的好吧。

就不跟你敘舊了，我簡單說幾點，你聽聽就好。

比亞迪目前在自主品牌上競爭力很強，你們的f3一直是自主單品牌的銷量冠軍，銷量一天比一天高。

而且目前國內政策也不斷在支援自主汽車品牌的研發和銷售，可以說，這是自主汽車品牌崛起的黃金時期！

我相信，福大哥比我看的更明白才對。

可政策終究只是政策，巴菲特的影響，也只是一時的。

關鍵在於，在這個黃金時期，打下根基，完善自身，提高品質和服務，加大技術研發，才是企業的根本。

而比亞迪呢？

f3雖然銷量最高，可也是飽受詬病，是市場上自主汽車品牌被投訴最多的一款汽車。

你們盲目擴張渠道，汽車不比零售，我們的門店隨便開開就行，不行就倒閉好了。

你們呢？

你們投資比我們大的多，也正因為如此，你們的渠道商更在意的只是撈一筆回本，至於售後和其他，誰在意？

各種問題頻發，服務態度低劣，售後體系不完善，光擴大渠道有什麼用？

還有，外人都說我李東貪婪，你其實比我還貪婪。

你們的垂直整合模式，在規模小的時候，所向披靡，這點我承認。

可到了現在，你們開始進軍國際了，還在死抓著垂直整合模式不放，你真覺得比亞迪能做到這點？”

比亞迪賴以聞名的垂直整合模式，實際上和李東的遠方差不多。

什麼意思？

也就是一把抓！

不僅僅是汽車，包括汽車所有的零配件，除了極少數比亞迪無法生產的，其他都是從原材料做起，都由比亞迪本身生產製造。

然而，比亞迪汽車畢竟成立時間太短，這些零配件的技術研發不到位，品控也做的不到位。

都是一家人，很多產品質量不過關，因為是一家人的緣故，也直接給上馬了。

這就導致比亞迪汽車，問題越來越多，質量直線下滑。

加上隨著產量的提升，銷量的提升，使用者的要求提高，比亞迪目前在市面上暢銷的幾款車型，已經收到了無數吐槽和投訴。

李東的遠方，雖然也在進入生產領域，可規模不大，也沒一把