兩天後，謝南和孫長海分別以添乘檢查暑運工作為由，向段長方誌軍做了報備，搭乘不同的列車，開始暑運檢查。但是約定兩天後在燕都匯合。

謝南還是領著胡小海，孫長海領著耿濤，開始檢查暑運工作，做到公私兼顧。客運段檢查工作有個特點，一趟列車添乘檢查時儘可能避開兩個檢查組，也就是說，車上最好只留一個檢查組添乘檢查，實在倒不開交路的話，途中也會有一個檢查組下車的。遇到副段長級別的更是這樣了，不可能有兩位副段長同時檢查同一列車。

列車上的客流很大，暑運的客流主要集中在學生流和旅遊流上，真的是應了那句話：人越多事越多。不到1個小時的功夫，光是遺失品就有7件，旅客遺失的物品也是五花八門：有行李箱、揹包、膝上型電腦、水杯等等，把列車長和值班員忙的夠嗆，光是遺失品交接單就得寫7份。臥鋪車廂還好些，至少過道處沒有站著的旅客，硬座過道處、門頭處洗面間站的都是旅客，餐車就更不用說了，慢慢的全是旅客。這也是謝南和胡小海此次檢查的重點。

餐車長看到謝南進入後廚房，脊背就發涼，生怕謝段長看出什麼毛病來讓自己土豆搬家。因為謝段長的強硬手段在段裡是出了名的，只要是侵害到職工的利益，從職工嘴裡偷食，就連段長和黨委書記的面子都不給，更何況別人了。餐車長小心翼翼的陪同著，謝南問一句就馬上解釋一下，夏天本來就熱，餐車的餐廳裡有空調，後廚房也沒有，餐車長的後背如同下雨一般，工作服緊貼的後背。

謝南把上料單和儲存的餐料進行對比，好在都能對得上，至於數量上，途中有使用，就沒太過糾結。謝南對食品的安全提出幾點指示：務必要保證食材的新鮮，千萬不能給旅客吃壞肚子，產生不良影響；千萬要杜絕腐爛變質的食材上車；生熟要分開，防止事物中毒：要確保飯菜質量，投料要充足。餐車長一一記下，並保證食品的絕對安全，保證不出安全事故。謝南和胡小海放心的回到宿營車休息。

宿營車的擋簾外車裡也都住滿了旅客，添乘格正好在11、12棟，與旅客的鋪位僅有一牆之隔。有的旅客素質很高，無論是家庭影響還是後天形成的或是與生俱來的，那種高素質是刻在骨子裡的。比如在車廂內接電話，電話的鈴聲設定的很小，電話響鈴後回到連線處接聽，坐在臥鋪的邊座上，起身時會用手托住邊座，讓它輕輕的靠到牆壁上，和別的旅客聊天聲音也會很小，不會吵到別的旅客，這樣的旅客，和他相處也好還是一起做事也罷，都會讓人感到很舒服。但是有的旅客有著讓人厭煩的毛病。在車廂內接電話聲音很大，生怕別人不知道有這麼個人似的；和別的旅客聊天很大聲，從邊座上起身不聞不顧，抬屁股便走，使帶著彈簧的邊座砰砰的撞牆，產生很大的噪音。

13號中鋪的旅客就是這樣，吵得謝南實在受不了了，沒辦法休息，下午就轉乘到別的列車上，硬座人擠人的現象依舊沒有改變，人滿為患。這趟車有添乘的幹部，和列車長一起陪同著謝南和胡小海檢查，謝南該看車就看車，該檢查就檢查，檢查的重點是分管工作的內容，至於乘務和安全工作雖然也會檢查，對未執行到位的問題提出整改意見，總體上不會把手伸的太長，對別的副段長分管的工作指手畫腳。

重點依然是餐車，餐車車廂裡坐滿了旅客，詢問了幾個旅客，都表示餐車的工作人員服務態度還是比較滿意的，飯菜的質量和數量還是不錯的，這讓謝南很滿意。

第三天到達燕都。謝南還是在車站跟前的鐵道大廈開了房間，沒等謝南聯絡孫長海，急切孫長海的電話便打了過來。“喂，孫段長，你到了嗎？”謝南問道。

“我到了，謝段長到了嗎？”孫長海問道。

“我剛到，在鐵道大廈。”謝南迴答道。