讓人接受的程度，而且最關鍵的是，這兩個巨大的沙發椅一旦放倒，那就是一張非常舒服的單人沙發床。

儘管原本後座的位置加裝了兩個油箱，但因為硬漢那寬達2。5米的駕駛室，足夠讓這兩個油箱的高度不過於太高，再加上前排這兩個座椅的高度有保證，因此這兩個座椅可以做到完全放倒而不至於被後座的那兩個油箱鎖影響。

前世的巴黎達喀爾汽車拉力賽是一天跑一個賽段，晚上又足夠的時間可以讓車手對車輛維修以及休息。

可海參崴開普敦汽車拉力賽就不一樣了。這種拉力賽一旦出發，比賽途中的公共維修點和加油點是非常少的，除了那些專業的車隊，一般的業餘車手基本上都是在車上或者帳篷中進行休息的。

而且這個拉力賽對於車手的要求也是極為嚴格的，除了駕駛員之外，車輛上只能夠坐一名副駕駛兼領航員，因此，在比賽途中怎麼保證兩名車手的休息，也是一個非常考驗人的活。

車手要是休息不好，肯定就開不好車。開慢點還無所謂，就怕車手因為休息不好直接把車開到溝裡去，那才叫熱鬧。

因此那些有經驗的老司機，都對自己以及副駕駛的休息條件特別的注意。

這種拉力賽，保證車輛是一個重點，另外一個重點就是保證車手的身體狀況。只要這兩點能保證好了，那麼完成這項拉力賽基本上就沒有什麼大的問題了。

這個道理誰都懂，可真正能夠做到的業餘車手卻並不多。

宗師之所以改裝硬漢而不是改裝別的車，就是看中了硬漢有足夠大的空間，可以讓自己盡情的對駕駛室內的各項條件進行改造，更適應這種艱苦的拉力賽。

宗師雖然打算在比賽中藉助皇馬車隊的後勤補給力量，但那也僅僅是想借助皇馬車隊的油料補給而已，其他的諸如修車、休息、吃飯之類的後勤補給，宗師真不想用皇馬車隊的。

既然要正兒八經的參加一次海參崴開普敦汽車拉力賽了，那麼就要按照統一的規矩來。這輛車並不是皇馬車隊的，憑什麼要搞特殊藉助人家皇馬車隊的力量呢？

對於這一點，方正穎也是挺認可的，因此宗師才把車子改成這個樣子。

除了兩個放倒就可以當床的巨大沙發椅，在硬漢那巨大的後備箱位置，宗師甚至還改裝了一個小小的簡易衛生間。

雖然已經和方正穎很熟了，但兩個人畢竟還沒有走到那一步，因此宗師不惜佔用了珍貴的空間，也為方正穎建造了一間迷你的衛生間比飛機和高鐵的洗手間還要小……

至於吃飯什麼的，那就好說了。平時比賽的時候對於吃飯不能太講究，一些速食食品就是宗師和方正穎的主要食物，一旦有時間了，宗師就會親自動手給自己和女友做一頓好吃的。車上的空間，足夠他們倆儲存一些食材了。

別忘了，在成名之前，廚師才是宗師的本職工作……

儘量的在艱苦的拉力賽中創造出一個比較舒適的環境，這才是宗師選擇用硬漢改裝的根本原因。

硬漢個頭是大了點，自重重了點，但內部空間足夠大，而且動力足夠強勁，改裝後可以儘可能的讓方正穎在比賽過程中不那麼受罪。

要是用普通小車改裝，估計別說是方正穎了，恐怕宗師自己都堅持不下來整個賽程。

第五零九章　答應

雖然僅僅在越野賽道上跑了十來圈，但改裝硬漢的優秀，已經把在場邊跟著過來觀看的皇馬一眾高層以及焊小鋼他們小哥兒幾個給鎮住了。

今天在這裡進行測試的車輛，大都是經過一些簡單改裝的，多少也能算得上是改裝車。

這些改裝車幾乎全部都是用小型的越野車或者轎跑改裝的，個頭比起龐大的硬漢，簡直就是十來歲的小孩子與成年大