橋樑發展史，猶如一部宏偉的史詩，橋樑是道路的重要篇章。從工程技術的角度審視，橋樑發展宛如歷史長河中的璀璨明珠，可分為古代、近代和現代三個閃耀的時期古代時期，人們利用簡單的材料如木材、石材搭建起最原始的橋樑。木橋橫跨小溪，石橋屹立於小河之上，雖構造簡單卻飽含古人智慧，趙州橋便是其中傑出代表，歷經千年風雨不倒。

隨著近代科學技術的興起，鋼鐵與混凝土成為主角。懸索橋、桁架橋等新型結構湧現，它們跨越更寬闊的江河湖海，承載能力大幅提升。例如金門大橋，紅色的橋身如同海上長虹，連線起陸地，見證了城市的繁榮發展。

而現代，則進入高科技時代。斜拉橋以其獨特優美的造型遍佈各地，還有采用新型複合材料建造的橋樑。如今，橋樑不僅是交通要道，更是藝術與科技完美結合的象徵。跨海大橋如港珠澳大橋，集多項尖端技術於一身，它像一條巨龍臥於海面，拉近地域間距離的同時也向世界展示了人類工程建設的偉大成就。

橋樑發展史，恰似一部波瀾壯闊的交響樂，橋樑是道路的華麗音符。從工程技術的視角聆聽，橋樑發展彷彿是一座巍峨的豐碑，可分為古代、近代和現代三個不朽的時期。

中文名

橋樑發展史

性質

專門史

古代橋樑

在那遙遠的原始時代，人類跨越水道和峽谷，宛如輕盈的舞者，藉助自然倒下來的樹木、自然形成的石樑或石拱，以及溪澗突出的石塊、谷岸生長的藤蘿等，展現出非凡的智慧與勇氣。人類有目的地伐木為橋或堆石、架石為橋的起源，猶如深埋於歷史塵埃中的謎團，令人難以捉摸。據史料記載，中國在周代（公元前 11 世紀～前 256 年）已建有梁橋和浮橋，宛如兩顆璀璨的明珠，鑲嵌在歷史的畫卷上。公元前 1134 年左右，西周在渭水之上架起的浮橋，彷彿是一道跨越時空的彩虹，連線著古代與現代。古巴比倫王國在公元前 1800 年建造的多跨木橋，猶如一條蜿蜒的巨龍，橫跨在大地之上。古羅馬在公元前 621 年建造的跨越臺伯河的木橋，恰似一座堅固的堡壘，守護著城市的安寧。而古代美索不達米亞地區在公元前 4 世紀時建起的挑出石拱橋（拱腹為臺階式），則宛如一位優雅的女神，靜靜地矗立在大地之上。

古代橋樑在 17 世紀以前，宛如沉睡的巨人，一般是用木、石材料建造的，並按建橋材料把橋分為石橋和木橋。

石橋，猶如一座歷史的豐碑，承載著歲月的滄桑。據考證，中國早在東漢時期（公元 25～220 年）就如一顆璀璨的明珠般出現了石拱橋，如出土的東漢畫像磚，那上面刻著的拱橋圖形，宛如一幅美麗的畫卷。尚存的趙州橋（又名安濟橋），建於公元 605～617 年，淨跨徑為 37 米，恰似一道絢麗的彩虹，開創了在主拱圈上加小腹拱的空腹式（敞肩式）拱的先河。中國古代石拱橋的拱圈和墩，宛如輕盈的舞者，一般都比較薄，比較輕巧，如建於公元 816～819 年的寶帶橋，全長 317 米，薄墩扁拱，其結構之精巧，令人歎為觀止。

羅馬時代，歐洲的拱橋如雨後春筍般湧現，如公元前 200～公元 200 年間在羅馬臺伯河建造的 8 座石拱橋，其中建於公元前 62 年的法布里西奧石拱橋，橋有 2 孔，各孔跨徑為 24.4 米，宛如兩條矯健的巨龍，橫跨在河面上。公元 98 年西班牙建造的阿爾橋，高達 52 米，彷彿是一座高聳入雲的山峰。此外，還出現了許多石拱水道橋，如現存於法國的加爾德引水橋，建於公元前 1 世紀，橋分為 3 層，最下層為 7 孔，跨徑為 16～24 米，恰似一座宏偉的宮殿，莊嚴肅穆。