麼？”

“我們不要求控股，也可以不干涉企業的正常經營，甚至可以給他們股份回購權，但一定要迅速佔領市場，一定要確保每一臺RIM的終端產品上都要裝有我們的移動版ICQ軟體……其他的你說了算，嗯，與電信運營商的洽談也是你說了算。”在這種問題上，林錚一向很放權，放權的同時，他也很懂得給予幹事的人以鼓勵，“如果你能夠在一個合理的價格範圍內為公司爭取到RIM的股份，我們獲得的總股份的10％，其收益屬於你。”

“沒問題老闆，交給我了。”有了林錚的這句話，貝尼爾登時打了雞血一般的興奮：對於老闆的眼光，他向來是很佩服的，ICQ獲得RIM總股份的10％？如果ICQ能夠獲得RIM公司30％的股份，那豈不是意味著自己每年都能夠獲得總分紅3％？

作為一名美國的職業經理人，他太清楚這額外的3％的股份分紅意味著多大的獎勵了，尤其對這種現在名不見經傳、將來卻極有可能創出一番大事業的公司。

“很好，那就這樣，我需要休息一會兒。”林錚說完，二話不說的掛上了電話，這段時間他的確是太累了。

————————————————————————

“那個中國人真的有一架豪華私人飛機？”望著灰暗陰冷的天空，白俄羅斯機場的一群無所事事的白俄羅斯人、準確的說是來迎接林錚的白俄羅斯人，對於這個即將到來的中國富豪展開了討論。

這倒也可以理解，就在幾年前大家都還是社會主義國家的公民嘛，既然“系出同門”，自然知道“專機”這個東西意味著什麼：在講究公平的社會主義國家，私人是絕對沒有擁有飛機的可能的，哪怕是一架最普通的農藥噴灑機，那也不能屬於私人，那屬於國營農場。

可事情還偏偏就奇怪在這兒了，現在竟然有個社會主義國家的民營企業老闆通告白俄羅斯政府，他的私人飛機……好吧，是私人飛機而不是私人專機……從美國出發，在白俄羅斯明斯克國際機場降落，希望白俄羅斯政府能夠給與特批。

沒錯，就是特批，現在的白俄羅斯雖然已經獨立了，但很多習慣上還是延續了前蘇聯時期的傳統，國際航班當然是沒有問題的，但一架從美國飛來的私人飛機？這個問題甚至被拿上了新紮上任的盧卡申科總統的辦公會上進行了討論，最後還是盧卡申科總統拍了板：能夠擁有私人飛機，那就證明了別拉斯的合作伙伴還是有些實力的嘛，讓他來！

於是事情這才算是定了下來。

“如果通報的訊息沒錯的話，那就沒錯，那是一架灣流II…SP，灣流II當中的長航程型號，”說話的這位顯然是對私人飛機比較瞭解的，一邊說一邊比劃著，“這是一種私人飛機當中最大的飛機，長度和翼展都有20米出頭……但會不會是租來的呢？”

這個懷疑倒也不是沒有道理，畢竟大家的身份在這裡，不像普通老百姓那麼“單純”，沒錯，就是“單純”，自然知道即便是在私人飛機市場，因為養活一架私人飛機實在是太貴，也有些人會選擇臨時租用一架飛機……有承租的自然就會有出租的，這是亙古不變的道理。

是不是租來的很快就知道了，望著天空中那架正在緩緩下滑的飛機，當已經可以清楚的看到天空中那架飛機的外形和噴塗的時候，為首的那個傢伙忍不住爆出了一句粗口：“幹！這傢伙是來炫耀的嗎？”

沒錯，林錚就是來炫耀實力的，就如同在國內，一輛凱迪拉克、林肯或者賓士S系列是身份和實力的象徵一樣，在國際上，一架豪華私人飛機也是身份和實力的象徵，乘坐自己的私人飛機去和合作方談判，與乘坐民航飛機……哪怕是頭等艙……帶給客戶的信任度那也是截然不同的。

在國際噴氣機銷售公司