意中看到的，說的是特斯拉汽車正在測試CVT自動擋版本的smartcityforfour版本，還說了這款自動變速箱採用的是CVT技術，但並沒有說這款CVT變速箱的技術細節。”

“你撒謊！”

完全不敢相信會有這種情況發生的馬修。雷吉，指著迪特爾。邁爾的鼻子尖叫起來：“特斯拉汽車只是一家剛剛成立的汽車，他們怎麼可能有能力研發自動變速箱？”

馬修。雷吉越是氣急敗壞，迪特爾。邁爾臉上的笑容就越發的燦爛了幾分：“沒錯，特斯拉汽車的確是一家剛剛成立的汽車製造企業，他們的第一款汽車不但才剛剛上市，而且還是一輛A00級別的、最沒技術含量的微型車，不過馬修先生，不知道您是否知道特斯拉汽車雲集了一些WRC、DTM和F1這些頂級賽車界的精英？”

“還有這樣的事？”埃裡克。麥格勞越發的感興趣了，示意迪特爾。邁爾趕緊說說：如果真的是這樣，特斯拉汽車研發自己的CVT自動變速箱也就可以理解了，至少在技術上是可行的。

“好的埃裡克先生，特斯拉汽車的執行長、股東之一的比喬恩。瓦爾德加德先生是70年代末期的WRC年度總冠軍……不好意思，具體是哪一年我忘記了……特斯拉汽車的總工程師是WRC一支車隊的車隊負責底盤、變速箱和發動機調校的總工程師；還有……”

一連串的名字從迪特爾。邁爾的口中源源不斷的說了出來。

馬修。雷吉張著嘴，瞠目結舌的卻是一句話都說不出來。

比利時是一個基本上和世界頂級賽車界無緣的國家，但邦奇動力好歹也是自動變速箱生產企業之一，雖然沒這個參與到世界頂級賽車的遊戲當中去，可對這個領域好歹也比較熟悉，自然知道一個道理，即不管是F1車手還是WRC車手，哪怕是對於福特、豐田這樣的世界頂級汽車製造巨頭而言也是不可多得的頂尖人才，那個比喬恩。瓦爾德加德雖然已經退役將近20年了，但他對汽車的理解絕對超出絕大多數業內的專業人士！巴爾卡斯這位WRC車隊的前總工程師也是如此。

一家雲集了這麼多高手的企業，雖然各家CVT自動變速箱生產企業都有自己的絕活，但CVT自動變速箱最核心的技術專利早就解密了，特斯拉汽車能夠開發出自己的CVT自動變速箱其實一點都不奇怪。

“快把膝上型電腦拿來！”埃裡克。麥格勞急不可耐的道，他迫不及待的想要了解更多特斯拉汽車的訊息。

特斯拉汽車有這麼多高手，對於邦奇動力而言這可是一個糟糕的訊息，這意味著特斯拉汽車對於邦奇動力的需要程度元沒有自己想象當中的高，但也不是沒有好訊息，最起碼特斯拉汽車是一家小企業，不但規模上沒法與ZF（採埃孚）相比，最重要的是他們的CVT自動變速箱還沒有開發成功。

這就是邦奇動力的機會：特斯拉汽車不過是一個才剛剛成立的汽車製造企業，就算能夠自己開發CVT自動變速箱，可他們要技術能力沒技術能力，要經驗沒經驗，水平能高到哪裡去？但有著20多年生產、研發和製造CVT自動變速箱經驗的邦奇動力就不一樣了，邦奇可是在1974年就推出了自己的CVT自動變速箱了啊！

膝上型電腦以最快的速度被送到了會議室，看到透過投影儀投射到幕布上的特斯拉汽車的相關新聞，會議室裡的人的眼睛裡面都亮晶晶的，唯有馬修。雷吉的眼神在不停的閃爍，只是似乎並沒有人注意到這一點……

……………………

會議一結束，馬修。雷吉就匆匆的返回了自己的辦公室，確認房門已經關好了之後，他撥出了一個號碼。

“馬修先生？”電話的那頭傳來一個低沉的、聽起來有些陰冷的嗓音：“這個時候給我