小丁的態度始終十分恭謹，客氣的對米納爾迪道：“先生，林總本來打算親自來的，不過臨時有點事情來不來了，他讓我相信轉達他的歉意。”

雖然知道小丁就是這麼一說，林錚就算沒事也肯定會“有事”，但他既然能夠主動前來，本身就意味著他並不在乎這一點，客氣的道：“林先生真是太客氣了。”

小丁順手從儀表臺上拿起一個信封遞給米納爾迪：“先生讓我將這個東西交給您。”

信封並沒有封口，開啟信封一看，米納爾迪激動的一哆嗦：10萬美元？！

10萬美元並不是一個多大的數目，但對於米納爾迪這麼一個常年虧損、對於每一分錢都要精打細算的車隊經理來說這已經是一筆相當龐大的數字了，要知道，雖然合同上規定了他可以分享車隊的盈利分紅，但米納爾迪車隊的財政常年入不敷出，他就沒見過分紅長什麼樣，而除掉分紅，米納爾迪的年薪只有15萬美元……車隊的兩個車手的年薪稍微高點，也不過一個25萬美元，一個20萬美元而已。

不要以為所有的F1車手都年薪數百萬美元，實際上除了那幾支頂級車隊的當家車手之外，車隊排名在第五名之後的車隊的車手，年薪都在100萬美元一下，因為知名度不夠響亮的關係，能夠拿到的代言合同也不多，賬面上一年的收入能有200萬美元就很不錯了，再去掉代言費用給車隊的分成、給經紀人的分成、給國家繳納的稅收，一年掙200萬的車手，淨落入錢包的不會超過80萬。當然，每年80萬美元的淨收入已經足以讓絕絕絕大多數的人眼紅了。

10萬美元對於林錚不算什麼，甚至小丁也不怎麼看在眼裡，但對於米納爾迪來說，這可是一筆幾乎相當於自己一年的收入的鉅款——因為車隊成績不理想的關係，米納爾迪賺外快的機會也不多。

哆哆嗦嗦的將信封揣進自己的兜裡，深吸了一口氣，沉聲向小丁問道：“boss希望我做什麼？”

“配合考斯沃斯做好車輛與動力系統的匹配和除錯工作就好。”

小丁的話很普通，可米納爾迪卻重重的點點頭，道：“請boss放心，如果他對車隊的建設有什麼想法，我一定盡全力支援。”

老闆沒看錯，這傢伙果然是個聰明人。想起老闆對米納爾迪的評價，小丁心裡也不由得嘀咕了兩句：都是合夥人，怎麼那個保羅。斯托達特的腦子就那麼不好使呢？

……………………

林錚是真的有事，並不是在敷衍米納爾迪，因為這次他攤上大事了：股神巴菲特主動找上了門來，希望能夠持有2％的ICQ的股份，並且主動將價格開到了2億美元，換言之，股神認為現在的ICQ就是一家市值100億美元的公司。

巴菲特的這個請求讓林錚很為難。

毫無疑問，以巴菲特在美國金融界、政界以及銀行界的影響力，一旦巴菲特以2億美元收購了ICQ公司2％的股份的訊息傳了出去，這將會成為ICQ最大的一個廣告，對於ICQ接下來的上市將會起到巨大的促進作用，但問題在於，林錚為這次的IPO只准備了15％的股份，沒股神啥事啊。

之前的15％早已經劃定了好了範圍，根本就沒辦法動，想要賣給股神2％，唯一的辦法就是將IPO的股份比例從15％擴大到17％，但這樣一來也是個大&麻煩：需要重新向美國證券監管機構報備申請，這樣一來原定的上市時間又要推後了。

“林，我理解你的猶豫，不過相信我，證券監管部門那邊我會幫你搞定的，”電話裡的巴菲特笑的很大聲：“還有啊，小夥子，聽說你們現在正在收購考斯沃斯？這個訊息傳出去之後，對你們與維克斯集團之間的談判應該是個很有利的推動吧？”

林錚苦笑著點頭，