什麼？有人說是電控液壓模組，但真正的業內人士一定會毫不猶豫的說出兩個字：鋼帶！

沒錯，鋼帶是CVT自動變速箱核心中的核心，CVT自動變速箱為什麼不能承受太大的扭矩？就是那條效能要求苛刻、不但要求有足夠的強度、還要求有足夠的柔韌度的鋼帶的技術含量太高，高到哪怕在機械和冶金技術方面最厲害的日本和德國也大為撓頭，現在全世界最好的鋼帶出自日本。可這條鋼帶能夠承受的最大扭矩是多少呢？只有區區200牛。米，而AT變速箱的最大承受扭矩已經可以達到800牛。米以上！

沒有了博世公司提供的CVT鋼帶。邦奇動力就只能老老實實的停在那裡，漢斯。格奧爾格。海爾特就不相信。面對這樣的威脅林錚還能不屈服？

可事實就是這麼殘酷，面對漢斯。格奧爾格。海爾特的威脅，林錚端起酒杯來大大的喝了一口，方才問道：“就這些？”

什麼意思？什麼就這些？林錚的話讓漢斯。格奧爾格。海爾特一愣。

“邦奇動力能夠拿出來的威脅就這些？”林錚的表情依舊淡淡的：“你們沒找西門子幫忙？據我所知，邦奇動力的CVT自動變速箱上使用的電氣系統部分是由西門子提供的吧？你們沒去尋求西門子的幫助？”

饒是漢斯。格奧爾格。海爾特也算是見多識廣了，可聽到林錚的這句話，他仍然下意識的微張著嘴巴：這傢伙的腦子壞掉了吧？

林錚卻沒有理他，自顧自的點點頭：“看來你們去找了，但結果可能不太理想。也是，除了西門子，能夠提供CVT自動變速箱用電氣系統的企業還有不少，西門子又不傻，肯定不會跟在你們身後鬧騰……”

說到這裡，林錚望著漢斯。格奧爾格。海爾特：“海爾特先生，如果你不能拿出更加有‘說服力’的手段，那我的回答可能會讓您失望了：很抱歉，我覺得你的建議不怎麼樣！”

雖然早在林錚剛剛開口的時候他就已經有了預感。可聽到這話從林錚的口中說出來，漢斯。格奧爾格。海爾特心中仍然有種極度的、不可思議的荒謬感，以至於他甚至忍不住叫起來：“你知道你在做什麼嗎？你知道你這麼做的後果嗎？”

“知道啊，”林錚滿不在乎的點點頭：“無非就是博世公司威脅我們。如果不配合你們的行動，他們在與邦奇動力的鋼帶供應合同到期之後不再與邦奇動力續簽合同……除了這個還有嗎？”

難道就這樣還不夠？漢斯。格奧爾格。海爾特一臉茫然地望著林錚，簡直無法理解這傢伙的腦袋裡是不是被人打了個洞：沒有了博世提供的鋼帶。你們用什麼來生產CVT自動變速箱？

林錚當然不會告訴漢斯。格奧爾格。海爾特，在近期的幾年裡。聯創科技對CVT自動變速箱的需求主要集中在中小功率這一塊，有了混動系統在起步喝酒加速時候的協助。皮帶CVT自動變速箱傳動效率相對較低的弱點已經在相當大的程度上被掩蓋了，自動擋市場真正爆發總還要等到七八年後，等那個時候難不成還拿不出自己的CVT鋼帶？！

林錚還真就不信邪了，老子大筆大筆的資金砸下去，難不成就搞不定這玩意兒？嗯，鋼帶這東西太難，但技術難度相對較低、承受的扭矩卻更大的CVT鏈條總方便多了吧？

沒錯，林錚瞄準的就是CVT鏈條，為什麼呢？因為這貨能夠承受的最大扭矩和功率遠遠超出鋼帶！反正博世也不提供CVT鏈條，那麼有他沒他也沒多大區別。

漢斯。格奧爾格。海爾特的反應倒是不慢，短暫的驚愕之後，他隨即冷笑了起來：“你們是打算與舍弗勒合作吧？不錯，與舍弗勒合作的確是個不錯的主意。”

舍弗勒，就CVT鋼帶這一點而言，是可以與博世相提並論的CVT傳動裝置供應商，只是與博世專