裝備四臺大功率梅林發動機的蘭開斯特轟炸機，有采用厚méng皮硬殼式機身、橢圓形雙垂尾、可收放後…起落架、梯形懸臂中單機翼、大彈倉等特點，機身上部méng皮經過加固，在機頭、機尾和後機身上部安裝有自衛機槍炮塔，最大飛行速度每xiǎo時462公里、巡航速度每xiǎo時322公里、最高升限5793米、最大載彈量9988公斤，可以說它的xìng能還是非常優秀的，相對於德國裝備的“領袖者”轟炸機，還真的是相形見絀了。

絕大多數航空技術都源自於共和國的德國，所自行設計與生產的轟炸機和戰鬥機，都相比於另一個時空的德軍戰機有了更大的xìng能提升，比如說在另一個時空裝備德國空軍的單引擎梅塞施密特109型飛機，雖然它的最大飛行速度超過了每xiǎo時350英里、爬升率也高出一籌，可缺乏裝甲、轉彎xìng能和cào控xìng能差等特點也讓德國戰鬥機飛行員們實在不想駕機迎敵，因為英國的噴火式戰鬥機的確很優秀。

幸運的是，這一個時空已經變得面目全非，而今日的德國空軍所裝備的戰鬥機原型和相應技術都是購自於共和國，同樣是由梅塞施密特負責生產，不過型號定為M—210型的戰鬥機，各方面的xìng能包括其外形特點都與P—51野馬戰鬥機酷似，在另一個時空裡，美國北美航空公司設計野馬戰鬥機的設計師就是從德國的Me—109得到的靈感並借鑑了部分設計特點，而這款號稱螺旋槳戰鬥機中的王者，現如今真成了德國空軍的制式裝備，這其中的緣分還真是不淺。；

而這款Me—210戰鬥機，在之前德國對bō蘭、荷蘭、法國的作戰中都表現優異，尤其是在敦刻爾克大撤退期間，德國空軍大規模出動，對敦刻爾克地區的英法聯軍進行瘋狂的轟炸，期間德國空軍戰鬥機部隊也是輪番大舉出動，與前來掩護撤離的英國皇家空軍戰鬥機展開了慘烈的爭奪戰，幾乎天天瘋狂的空戰中，德國的Me—210戰鬥機贏得了全面勝利，不僅成功完成了對空攔截，而且還在對地攻擊中表現優異，因此英國皇家空軍極其渴望的就是自己也能裝備如此優秀或者更加優秀的戰鬥機，否則他們根本無力完成防空作戰任務。

當然，最讓英國皇家空軍的戰鬥機飛行員們膽寒的，還是的德國的轟炸機。

共和國航空工業第一集團研發的H…3型轟炸機，其發展原型就是另一個時空的美國B…17“飛行堡壘”轟炸機，是作為共和國空軍中取代“藍鷹”大型飛機系列之H…1型轟炸機的重要戰略戰術轟炸機，在第二次技術貿易中缺乏優秀轟炸機的德國huā了大價錢才在以分三個批次共計向一航訂購450架該型轟炸機的基礎之上，再新增重金才購買走了這款轟炸機的技術使用專利和1500架的生產組裝權，當然在航電裝置、發動機等重要零配件，德國仍然需要從共和國進口，其他方面德國完全做到了自主化生產。

在此之前，德國亨克爾公司為德軍設計並製造了HE…111型轟炸機，這種追求高速、輕便的轟炸機雖然有著很好的氣動外形和空氣動力特xìng，但其作戰xìng能、安全防護、飛行品質等各方面，都無法與後來他們接觸到的共和國空軍大規模裝備的H…3型轟炸機相比較，因而促成希特勒不惜代價引進H…3進而讓德軍有了歐洲第一的戰略轟炸能力，xìng能較差的HE…111還算是“功不可沒”。

以堅固、皮實、耐用、穩定等各種優異特點吸引德軍的H…3轟炸機，自打由德國亨克爾公司在政fǔ的幫助下引進之後，便被命名為了HE…200，採用十人制乘員（五名為機槍手）的這一型號的四發中型轟炸機，最大載彈量8噸、最大飛行航程3000公里、最大飛行速度每xiǎo時483公里，在超過7千米的飛行高度