放眼太空，除了那些生命星球獨有的礦物，不太好搞，絕大多數無機物礦物，那都是應有盡有。

這些廉價管飽的資源輸入，能極大緩解華國面臨的資源壓力，甚至在很大程度上還會動搖全世界的地緣政治局勢

這實際上就是林奇的抓手。

以星際化的華國，作為支點，撬動全球變化。

一如當年的星聯，就是在這些‘外來資源’的促進下，才最終緩解了國與國之間的衝突，真正走向共和與繁榮。

“比如說某個土澳礦業集團，又或者被某些人控制著的淡水河谷公司，像這樣的資源壟斷巨頭，自然是越少越好。”

林奇意有所指地說道。

儘管星聯有一大堆巨企，可還真就沒有什麼巨企是搞資源壟斷這種最簡單粗暴、也最令人不齒的騷操作的。

甚至就連真正意義上的技術壟斷都很少。

類似於千年科技、龍石公司這種技術巨頭，也只不過是在各自賽道上有較大的底蘊優勢，還真就沒有某個皮衣刀客那種玩得那麼下三濫的選手。

一分錢一分貨，技術優越、效能強大，顧客自然樂意為之埋單。

可非要‘壟斷全村的水井、然後把井水賣出金子價’，這種缺德帶冒煙的

林奇覺得，最好還是摁死一個算一個。

“公平交易，自由貿易，的確是好事情。”

中堂長老呵呵一笑，很含蓄地表示贊同，卻並不多說。

身份不一樣，林奇沒有官方身份，又是年輕人，隨便說得多激進都無所謂。

但他這樣的老同志，哪怕心裡頭也認同，卻也不能附和這麼指名道姓的話。

傳出去，影響不好。

下午，在通車儀式公開拍攝的部分結束之後，林奇和中堂長老一行人在星環防務衛隊的護送下登上了一號主軌道。

出於可理解的原因，中堂長老不能與來自世界各國的其他媒體訪客一道搭乘第一趟電梯航班，此外林奇本身也不想去挨媒體的長槍短炮，於是兩人才選擇與公開訪客們錯開。

與長老閣下一同前來的團隊之中，有幾位央媒的官方攝影師，他們會在過程中適當拍攝一些影象，回頭視情況製作專題報道。

畢竟，這可是一趟僅僅單程都遙遙三萬公里的旅途。

雖然太空電梯貨艙的速度，在電磁彈射技術的支援下，遠超人類目前為止所有的載人飛行器，完成這趟旅途並不會特別久，至多一小時即可。

但不管怎麼說，實際路程都擺在這裡。

世界上能到離家三千公里以外地方旅行的人都不算多，很多人終其一生都沒離開過自己出生的省份。

一來一回整整六萬公里這哪怕是對很多以環遊世界為畢生追求的旅行家們來說，都是非常誇張的。

赤道也就四萬公里長而已。

如果是採用傳統的運輸方式，這漫長的旅途會讓人難以忍受。

使用速度夠快的飛行器的話，乘客本身卻又會承受不了——航空工業發展了這麼多年，除了當初著名的油老虎協和式客機之外，一直沒人再研發超音速客機，不是沒有原因的。

但在先進的星聯技術的加持下，眾人並沒有感到任何的噪音、震動，或是其他令人擔憂的現象。

甚至連科幻片中所想象的、上升加速中巨大的作用力，與從重力井中脫離時所產生的失重感也完全沒有。

在這像高鐵車廂一般整齊有序的座位上平靜地坐著，只要不探頭到窗外往下看那就都還好。

倒不是說窗邊危險，而是因為‘南天門’採用了非剛性連線結構，車廂外除了幾層幾乎完全透明的碳奈米材料管網，以及偶爾高速掠過的、完全看不清楚的磁軌