，海南當初房地產泡沫破滅而陷入低cháo的地產行業又熱火朝天起來，從北部海口市區到南部三亞海濱，度假別墅、海景公寓、星級酒店等旅遊地產概念廣告鋪天蓋地，海南環島高速公路兩側佈滿了塔吊，整個海南儼然都成了一個大工地。

海南還和國際接軌，擴充套件第三產業概念，改變以往第三產業只是旅遊、酒店、飯館、理髮館的刻板印象，大力加強航空、金融、海運、軟體等無煙囪服務行業。幾乎在得到zhōng&nbsp；yāng對國際旅遊島計劃的批覆那一天起，海南就把“免簽證、零關稅、放航權”為主的政策優惠用到極處。

海南是中國陸地面積最小、海域面積最大的省份，上空有7條國際航線，每天都有上百家航空公司700多架飛機經過。過去由於海南航權沒有開放，執飛海南的航空公司不得不捨近求遠，繞行香港、廣東或者廣西南寧飛行區，造成飛行航程長、繞灣大、耗時多、成本高，航路成為嚴重製約海南航空業和旅遊業發展的瓶頸。

這一次在海南極力爭取下，國家民航總局終於批准將海南作為第三、四、五航權開放試點地區，海南成為中國唯一的藍天試驗田，海南上空也成為了中國最開放的天空。

航空旅遊向來不分家，旅遊的火熱同樣反映在航空市場上，航權放開後，隨之而來的就是大批外國航空公司開飛和經停海南，帶動機場、飛機維修等相關產業蓬勃發展，海南航空以一個區區省級航空公司一躍成為能和南航、東航等國內大航空公司抗衡的航空業黑馬，開放航權功不可沒。

開放航權也讓海南新興的駕駛旋翼飛機等航空器觀光市場升溫，並帶動了國內私人飛行的熱cháo，對國內高階遊客的吸引力大增，鑑於蓬勃發展的海南航空市場，海南省zhèng&nbsp；fǔ已著手升級海口和三亞機場為國際機場，並申請在博鰲、洋浦等地建設新的國內機場。

今年chūn節期間，海南開始實行離島免稅政策，各國遊客和海南本島居民在離開海南島前，在海口和三亞的免稅店憑有效身份證件，提供從機場離島的rì期和航班資訊，就可以在免稅店內購買免稅商品。在離島免稅政策的刺激下，今年chūn節海南遊客總數打破記錄，幾家免稅店的購物額幾乎抵得上海南全年零售總額，許多商品被一搶而空，不得不緊急從國外調貨。

這時候還有不少人注意到當初海南建省時，zhōng&nbsp；yāng給予的允許省內外資金融機構實行兌換，外幣存留在島內，不必上繳的特區政策，敏銳意識到其中的商機。鑑於此時國內仍對外匯的嚴厲管制，不少國外金融機構都把海南作為打入中國市場的橋頭堡。

儘管zhōng&nbsp；yāng對海南近似推行zì&nbsp；yóu貿易區的做法做出明確表態，但有時候沒有意見就是默許，所以省會海口現在各類海外金融機構雲集，紛紛在此設立辦事處，就連三亞、博鰲等旅遊景點也是多家國外銀行網點聚集，短短几年海南竟然就有了國際金融中心的雛形。

文仁貴作為一國總理，最關心的就是當地的經濟建設，當他在博鰲論壇發言後，就帶著部下從北到南詳細考察了海南建設國際旅遊島的成績，沿途所見所聞讓一向不喜形於sè的他都不由讚歎：“一著落子，滿盤皆活，看來這次海南終於選對了發展方向，變化很大啊！”

為此他在造價高昂的瓊海跨海大橋施工現場，少有的代表zhōng&nbsp；yāng表揚了在場海南官員，表示他對海南zhèng&nbsp；fǔ的成績很是欣慰，認為他們為國內改革做了榜樣。並告訴大家一個好訊息，海南上報的建設環島高速鐵路，透過瓊海大橋連線內陸高速鐵路網的方案zhōng&nbsp；yāng已經同意，明年上半年就要開工建設