大約過了一個半小時左右，直升機就到了京城外圍，這裡確實風雪比較大。

直升機的速度也慢了下來，飛行速度和高度都做了調整，飛行員還跟地面上進行了多次通訊，說的話都比較專業，外人似乎聽不大明白。

“這裡已經是京城地面了，空中管制比較嚴格，得跟軍區打招呼。”葉開對坐在旁邊兒的木婉容解釋道。

“不是跟空管局打招呼嗎？”木婉容有些好奇地問道。

空管局是民航總局管理全國空中交通服務、民用航空通訊、導航監視、航空氣象、航行情報的職能機構，現有總局空管局、地區管理局空管局、空管中心（站）三級管理，執行組織形式基本是區域管制、進近管制、機場管制為主線的三級空中交通服務體桑，全系統現有員工萬餘人。

因為龍城市這邊兒就有一個空管中心，木婉容也去參觀過，所以對這個有些瞭解。

在她的印象當中，只要是天上飛的，肯定要先跟空管局打招呼，否則的話連起飛的資格都沒有，這也是國內為什麼還沒有允許私人飛機存在的原因。

你就算是有錢買飛機，可是想要獲得飛行許可證，就不是那麼容易的事情了。

當初美國富商哈默來國內談合作專案的時候，曾經表達過這方面的訴求，當時方和同志同意，他才成了第一位乘坐私人飛機來到共和國的西方企業家。

這事兒在當年也是一件被人津津樂道的軼事，被談了許久。

只是最近幾年來，共和國跟再方之間的關係又有了新變化，所以私人飛機這件事情，基本上是黃了。

葉開聽木婉容提起這事兒的時候，也是感慨了一下。

“空管局不過是在民航總局領導下開展工作的，但是航線其實就是有限的那麼幾條。”葉開向她解釋道，“軍方就不同了，領空範圍之內，他們都管得著的，所以一旦軍方有什麼行動，都會給空管局打招呼，比如說限飛什麼的，而空管局想要做什麼比較特殊的事情，都得經過軍方同意才行。”

木婉容點了點頭，表示理解，她是要去西郊的，所以葉開就讓直升機在那邊兒逗留了一下，把她放了下來，然後自己坐著直升機繼續往市中心那邊兒飛去。

到了地頭兒之後，葉開向幾位飛行員表示了感謝，然後安排他們去軍區休息，自己就坐上了黎叔派過來的車子，直接奔赴軍莓大院，去見二老爺子。

這個敏感時刻，葉老爺子肯定是比較忙碌的，也就是見見二老爺子方便一些。

正文　第549章　方老病了

葉開到了二老爺子那裡的時候，黎叔已經在那裡了。

不僅僅是黎叔在二老爺子那裡，這會兒連大伯葉子健也赫然在座。

這陣子，葉子健已經由軍區司令專任參謀總長，可謂是位高權重，雖然說脫離了一線戰鬥部隊的領導人行列，可是卻成功進入了軍委，成為上將銜軍委委員，相對於以前來講，地位更高一籌。

簡單地說，葉子健現在是放眼全域性來考慮問題了。

葉開過來的時候，幾個人正在討論問題，神情都比較凝重。

作為軍委實際負責人，參謀總長，軍情部主要負責人，二老爺子和葉子健以及黎叔，此時正在緊張地做一系列佈置。

各種命令不斷地從這間屋子中釋出出去，下達到各個執行單位。

“外鬆內緊，一定要注意這一點。不要給外界傳播不合適的訊號，不要讓他們有不好的想法，要突出體現我們有信心、有能力、也有決心掌控一切局面的資訊！”葉子健打電話的時候，二老爺子就坐在那裡看著他。

隨後黎叔也以軍情部主管的身份，釋出了幾個命令出去。

不過黎叔的命令就簡單多了，因為聽到