不乏許多技術紮實的企業，作為代表作的共和國京昆高速，其中就有一個路段是穿行四川盆地多山的西昌—攀枝花地區，而進入雲貴高原後的路段也要求較高，因而經過複雜地形歷練的共和國施工企業，自然而然能夠輕鬆解決在阿富汗修路開洞架橋的困難，不過根據蔡英視察的結果發現，施工的成本高昂並非勞務成本，水泥、瀝青、鋼筋等三大原料，都需要從伊朗王國境內經公路困難的運入阿富汗境內。…；

11月7日，共和國商務部部長蔡英一行乘坐專機離開了阿富汗首都喀布林，而同行前來的外貿司副司長孫旭卻並未隨機離開，他在當天就轉乘一架小飛機離開了喀布林，前往巴基斯坦的臨時首都拉合爾。

1940年，穆罕穆德？阿里？真納領導下的穆斯林聯盟，在拉合爾正式召開聯盟會議，透過了巴基斯坦脫離英屬印度而獨立的決議，雖然決議並未被英國國會所透過，但巴基斯坦已經在方方面面表現成了一個真正獨立的國家，雖然未能獲得世界各國的承認，但各種政府機構都應有盡有，就連軍隊也有相當的規模，雖然武器裝備很差、編制也比較亂、訓練更是不繫統，有點類似於民兵。

孫旭是在當地時間下午4點許，乘坐老式的雙翼運輸教練機抵達的拉合爾，這架飛機在不久之前還是共和國多家礦產資源公司租賃來，進行航空勘測的熱門飛機，在航空運輸相對落後的阿富汗和巴基斯坦，也就只有這樣的小型飛機，能夠安全著陸在拉合爾城郊的堅硬土質公路上，畢竟拉合爾還沒有機場。

已經擔任聯盟主席六年之久的穆罕穆德？阿里？真納，非常熱心於巴基斯坦的獨立事業，當然經濟是任何發展的必要前提，大英帝國都名存死亡的今天，他早就摁耐不住讓巴基斯坦獲得各國承認而正式獨立了，所以儘管是共和國商務部外貿司的副司長，級別並不算高的政府官員，卻被他視為了絕對貴賓，熱情的款待了輾轉來到巴基斯坦商討經濟合作事宜的孫旭。

阿富汗資源富足，巴基斯坦同樣不缺，但阿富汗缺乏重要的出海口，大量的礦產資源都不利於出口至消費力強大的共和國沿海地區，所以阿富汗完全可以和巴基斯坦合作，在卡拉奇修建出一個吞吐量巨大的港口，透過運力強大的鐵路將巴基斯坦國內和阿富汗相連，自然能夠極大促進兩國的經濟發展。

秘密會談進展很快，共和國不像是西方列強那樣毫無節制的盤剝，而是用切實的合作態度和方案來贏得合作的機遇，透過平等互惠的方式來謀求各自所需，穩固南亞地區自然已經不再困難

第一二一章　左陽徵的生意

菲律賓，馬尼拉。

11月8日的馬尼拉北港顯得很是熱鬧，為數不少的貨輪都停泊在港口奮力的吞嚥各種物資，數百名日軍士兵駐守於此，高高的哨塔上架起了大口徑重機槍、插上了膏藥旗，一隊隊來回巡邏的日軍士兵也都荷槍實彈，嚴防警惕著任何膽敢騷擾阻止港口正常裝卸物資的不法分子。

亞洲天然良港之一的馬尼拉灣長8。3公里，日軍入侵之時毀掉的防坡提早已完成修葺，讓內部始建於1834年的碼頭區依然可以分為南北兩個停泊港，北港主要停泊五千噸及以下噸位的近海輪船，而南港則停泊大噸位的遠洋海輪。

日軍蠻橫佔據的馬尼拉港已經成為其掠奪物資轉運回國的重要樞紐所在，用大量廉價勞動力獲得而來的橡膠、糧食、椰油、木材等等，包括鐵礦、鉻礦、錳礦、銅礦等，都從馬尼拉港口裝運回日本，滿足其日益膨脹的工業生產與國民生活需求，可以說如今日本之所以能堅持大洋洲攻勢作戰，主要得益於有菲律賓這麼一個殖民地源源不斷的為它輸入血液，比如物產豐富的呂宋中央平原，大部分糧食都被日軍低價徵購回國，有效緩解著日本國內的通膨狀況。

當然，馬尼拉已經