多人不禁回望歷史，144年的兩個海上強國葡萄牙和西班牙，在許多人尚未認知地球是個橢球形之時，便用一紙契約將地球一分為二，從那時候起大國的崛起開始伴隨的不僅僅是殖民地的擴張與劃分，更多的是掠奪與暴力。

從歷史中，人們明白了今天的第二次世界大戰是怎麼回事，原來大國爭霸的情節並不會像影視作品那樣精彩紛呈，但製造的麻煩卻總是多於解決的問題，在侵略與殺戮之後，人們似乎只看到了無盡的榮耀，卻未曾睹視遍地的鮮血。

誠然，打破與重建世界新格局的必由之路，絕不是透過談判和妥協而獲得，它充斥著血腥的戰爭和無盡的暴力。德意志民族、大和民族等放棄從容崛起的步伐，企圖依靠戰爭來政府、壓迫和奴役其他國家所發動的侵略，恰好驗證了這一觀點。

可我們再一次回顧歷史，法國的拿破崙絕對是最好的反面教材，他的功敗垂成和如今的軸心國一模一樣，或許在日耳曼民族的思想裡，他們總是用刁鑽、嚴謹的學術精神來考問世界，難以說服之下，就試圖用飛機、大炮來拷打世界，第一次世界大戰如此，如今的第二次世界大戰更是如此。…；

從過去的歷史中，我們已經認識到一點，那就是沒有永遠的霸權。因為，當我們還在為大英帝國“日不落”稱號津津樂道的時候，卻何曾想過大英帝國的全球霸權衰落，竟然是以德國入侵併佔領其本土為結束標誌，昔日風光被斷璧殘垣所替代，歷史的前進腳步讓德國的軍事崛起逞威一時，卻把大英帝國的光輝逼入死角。

同樣是歷史，在1885年，德國工程師卡爾本茨研發出世界上第一輛裝有汽油機的三輪車之時，卻未曾想到這已經足以改變歷史，然而真正改變歷史的力量卻是在10年6月20日正式於美國成立的亞美汽車公司，當該公司在110年5月1日正式以1058美金高價賣出第一輛甲殼蟲轎車開始，人類開始進入真正意義上的電氣工業時代。

汽車的大規模生產、銷售與使用，在改變人類社會的同時，也改變了半殖民半封建的神州大地，沉睡百年的東方巨龍在新的工業時代來臨之下，牢牢抓住了發展的契機，不斷在教育、科技、工業、交通等等領域開拓創新，奮力發展，引領了經濟發展的主流、時代前進的步伐。

在鍥而不捨發展壯大的同時，中國力量也開始改變世界，在過去固定思維中的大國崛起即為爭奪帝國霸權地位之間，中國人開創了新的大國崛起思想，那就是爭奪市場，只有繁榮發展的經濟市場才會讓眾多的跨國公司獲益，只有企業蓬勃發展，以社會就業為標誌的各種問題才能得以解決，國家的崛起理應以經濟實力的增長為先決條件，在這條路上，中國人一走就是三十六年。

以亞美集團為代表的眾多跨國企業強大為鑑，我們不難發現一個只能生產簡單農副產品的企業是小企業，而一個只能提供廉價勞動力和初級工業產品的國家也不能稱之為強國，一個國家的強大與企業有了共同點，沒有足夠的創新能力與適應能力，就不能贏得可持續的健康發展，就不能走出一條大國之路，而恰恰教育便是最為重要的基石。

共和國還需發展教育，現如今看似龐大的一千七百餘所高等院校依然不能滿足共和國發展的旺盛人才需求，在未來三年時間裡，我國將繼續擴大高等教育系統規模、提高我國高素質人才比率，只有源源，不斷的人才，方可確保中國走向世界大國之路堅實有力、沉穩向前。

當然，時代的腳步從不停歇，在共和國和平崛起的道路上，依然遍佈荊棘坎坷，嚴峻而又複雜的國際形勢就為發展壯大的我國提出了考驗，在面對紛雜的國際事務之下，我國應如何應對，這不僅僅成了世界各國人民關注的焦點，而且還成為了我國發展的重心，畢竟在全球化的發展大潮之下，中國離不開世界，世界