之後，臉上的笑意已經全然沒有了。

“集團的商業情報偵查科已經盡力了，這份報告副本將會在下週週一正式公開，到時候……”

付迪沒敢說下去，他無法想象對於一個已經有了三十多年曆史的亞美集團，自19o9年6月2o日成立以來，從當年的3o72名員工到現在分佈全球各地的1175oo名員工；從第一家亞美汽車品牌直銷店掛牌營業正式對外銷售甲殼蟲系列轎車，到如今全球有1732家亞美汽車4s店，各型轎車年銷量近百萬輛；從集團運營靠hua旗銀行貸款，到現在包括共和國國內在內總資產近千億元……他實在是不敢想象這樣的強大的集團如果被撼動了，那將會是什麼樣的場景？會有何種恐怖的影響力？

這份算是由亞美集團長期在美國展所已經擁有的龐大商業關係和情報網共同作用結果，在美國政商兩界都擁有相當影響力的亞美集團想要知道聯邦政fǔ內部的一些事情並不難，包括在此之前美國眾多財團、寡頭、政商兩界jīng英們在洛克菲勒的長島別墅莊園裡聚會的事情以及其討論內容，沒有受邀參加的亞美集團也很清楚，亞美集團本身也是中美兩國之間經濟博弈的鏖戰中的一個重要角sè，不過這個外表看起來的美國企業實質上是共和國汽車工業在美國市場的橋頭堡。

正所謂“人怕出名豬怕壯”，作為一個以營利為目的的企業，亞美集團並不在乎自己的名聲是不是享譽全球或者說家喻戶曉，她只需要關心自己的汽車有無市場、自己的建築樓盤盈虧與否、自己的風險投資收益預期等等，所有的一切注意力都是圍繞著集團存在的營利目的而存在，恰如這一次羅斯福政fǔ的打算一樣，也是為了利益，只不過他們是為了保護其本國汽車工業生存這個長久的利益。

“從目前的情況來看，我們新推上市的亞美至尊系列的轎車，在美市場的總銷量有31582臺，客戶等候訂單有5423o臺，可以說自1月1日零時正式推出的該系列轎車到現在也就是3月1o日上午8時為止，這款新車是很受市場歡迎的”

“這其中雖然有價格利好主導了消費市場的需求上升之外，更為主要的我們相比於以前的雅緻、華睿、幻影、純美、博雅等系列轎車，增添了新的動感設計元素、裝配了更好的動機和自動變箱，並且有了更豐富的零配件來源，讓商務型中高階轎車除了擁有價格上的優勢之外，具備了很好的動力與g化方面也非常不錯”

“可此次出問題的也是至尊系列這款新車？”唐貴銀明知故問的反問道。

“至尊系列所有車型在推出之前，亞美汽車技術研中心和產品質量檢測中心進行了非常嚴格的測試，我們甚至測試了由日本三菱公司提供的螺栓、螺釘等零件，碰撞試驗更是進行了很多次，之後我們也順利取得了共和國jiao通部頒的產品生產許可證和出口許可，誰也沒想到新車才登6美國銷售兩個多月時間，成立還沒一年的美國國家公路jiao通安全管理局就要聲稱他們找到了新車的問題，並且還要讓我們召回所有已經銷售出去的新車，並且在未作出技術更正的情況下，預定訂單也務必取消”；

付迪很生氣，他認為這美國國家公路jiao通安全管理局誕生的時候，其背後支援勢力就是福特、通用、克萊斯勒等幾家美國汽車公司，甚至其技術鑑定中心也是由這些公司的技術人員擔當，作為他們死敵的亞美集團所推廣銷售的新車能取得如此之好的成績，他們自然是眼饞得很，所以想著法子要讓亞美在新車上栽跟頭，甚至就此敗壞亞美集團的名聲，從而導致整個共和國汽車製造業的名聲大損、業績下滑，而他們則趁機崛起。

付迪的分析並沒有說給唐貴銀聽，剛才他的一番話不僅表現了他的憤怒，也算是直接體現了亞美集團三十多年來順風順水蓬勃展