共和國空軍第37偵察機中隊雖然有一箇中隊的編制，但其實他們裝備的禿鷲大型遠端偵察機有且僅有三架，分別是禿鷲16、17和18，整個中隊平時最重要的任務，當然是。伺候。這三架昂貴的無人偵察機，禿鷲17是整個中隊中的任務明星，曾多次圓滿完成過“巡查”歐洲的任務，因而也是最先回到共和國國內進行技術升級的。

此次單架耗費200萬元進行的技術升級，主要是換裝功率更大的發動機以增加禿鷲偵察機的續航飛行能力和有效載荷，以往的禿鷲口飛出了基地5600公里範圍之外，就往往不能受到母基地的實時控制，全靠其自主飛行亦或者是接受其他基站的指揮控制，當然在以往執行赴歐洲上空飛行任務之時，其飛行偵查路線等資訊都是直接輸入到了導航系統中，而且經過這一次回國技術升級，三架偵察機都安裝了全球衛星定位系統，成了共和國空軍中第一批嚐到全球衛星定位系統完成建設甜頭的無人偵察機。

擁有了更大掛載能力的禿鷲遠端無人偵察機，yijing能夠有效掛載同樣經過系統升級的光電、紅外感測系統和合成孔徑雷達等，尤其是經過升級的合成孔徑雷達，對在時速200公里以下的移動目標定位精確度更高，紅外與光電影象有效照射面積也增加了一萬平方公里，最主要的是，其升級的戰鬥支援系統和指揮控制系統擁有了更寬的通訊頻寬，可以無縫接入陸海空任何軍種的通訊指揮控制系統，讓後方的指揮官甚至能夠在數千公里之外，看到它實時拍攝的影片，決定是否利用其攜帶的一枚空對地導彈實施攻擊，亦或者是完成相應的偵查，而這一切的背後，自然也是因為共和國空軍也擁有了自己的數字通訊衛星，更快的傳輸速率和頻寬才能確保後方的指揮官不至於看到一個“卡卡停停”的影片。

如此一來，實驗新型偵查裝置完成升級改造之後第一次飛行的任務，則責無旁貸的落在了“禿鷲…。”大型遠端無人偵察機身上，這架翼展寬度和普通支線客機沒什麼差距的龐大無人機，在巴格達時間1946

年5月4日清晨6點21分，正式踏上了飛赴歐洲的“巡查”旅程，這一次它的飛行航程更短，掠過義大利上空之後將重點會在德國上空溜達足夠長的時間，之後才會返航納傑夫空軍基地。

而在德國首都柏林，天sè依然黑沉沉的，除了繁忙生產中的工廠，城市大部分地區都是籠罩在黑夜當中，從第二次shijie大戰爆發以來，也只有德國和大英帝國空戰連連之際，常常後遭到英國皇家空軍報復xìng轟炸，這才會對重要城市進行宵禁，實行嚴格的燈火管制，可大英帝國自打沒了本土之後，德國就yijing是笑傲整個西歐，而且由於佔領地區廣袤、人口和工業資源充沛，再加上德國透過戰爭掠奪了足夠的財富，中德兩國貿易也並未斷絕，因為有充足的商品支撐著德國戰爭經濟條件下的市場經濟。

受益於軍事擴張的shengli不斷，德國國內在軍工生產的帶動下經濟呈現了超高速增長，因而整個德國在戰爭期間儼然成為了經濟增速第一國，德國人民的收入日臻高漲之下，市場經濟也相當繁榮，其重要體現標誌便是夜生活變得sè彩斑斕，慕尼黑、漢堡、法蘭克福等工業城市每每到了夜間，倒班輪休的職工會讓夜晚的城市倍顯繁榮，但德國首都柏林卻在口月凹晚遭到了蘇聯空軍的偷襲。；

透過大規模軍購，蘇聯依靠自己足夠多的人口和財富，自然能夠在共和國的幫助下旦夕之間便擁有了強大的軍事武裝liliang，其中最為牛逼的當然是蘇聯空軍，蘇聯的航空企業似乎並不用生產，透過向共和國購買，蘇聯空軍就裝備了數量可觀的轟炸機，而在蘇聯後方和遠東地區經過訓練之後，蘇聯空軍便迫不及待的要整頓士氣，鼓舞整個蘇維埃軍民的鬥志。

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