機技術的進步與初步的民用實驗，計算機技術勢必給汽車產業帶來新的活力，汽車具備一定程度的計算機智慧，顯然是指未來概念汽車中，車載電子裝置更多，車載影院和影響環繞或將實現，數字防盜、中央計算機控制、防抱死系統（ABS）等技術都將漸漸被應用，而兩公司不僅展示了共同的一種主流，還在概念車上倡導了一個新的大概念，那就是排量標準化、節能化……

冗雜說來，亞美集團世界第一的位置是無可撼動的。所以在汽車工業展覽區裡四大巨頭中，最後關注的展區自然是該集團的，相比於這四巨頭，中國唯一的一家也是剛剛成立不久的一家民營企業，由曾在亞美集團效力過的饒聰在中國四川重慶建立的中國吉安集團，該集團從為四巨頭提供低端產品零部件做起，直到29年年初才完成自己汽車品牌的打造，重點放在低端市場的該集團，其推出的品牌名字就叫“麵包車”，一種外形真的和麵包相差不大的汽油動力汽車，有著不俗的載客能力和執行能力，和甲殼蟲轎車一樣定位於低端市場的它很快受到市場的歡迎，29年年末的統計資料顯示，該汽車的市場總銷量達到了10萬輛，雖然對四巨頭構不成挑戰，但相關權威機構預測的3000萬全球市場需求量，足以讓四巨頭對這個新秀刮目相看。

冒著巨大市場風險，以集團資產甚至不惜以麵包車品牌為抵押，該集團做出了一個讓四巨頭驚訝不已的舉措，那就是購入了亞美集團的賓士汽車品牌、上千項專利使用權，和亞美集團一樣，成了兩家汽車子公司，而且直接將吉安汽車牢牢定位在低端市場，全力打造他們的賓士汽車公司，力圖讓它成為威脅奧迪的有力威脅，還在科研上投入鉅額資金。

其瘋狂的意圖直接體現在他們僅有的賓士汽車公司產品上，展出的四臺轎車都還處於技術驗證階段，既不是即將投入市場的新產品也不是有些遙不可及的概念車，該集團的打算就是用麵包車的製造生產來養活賓士汽車的發展壯大，事實上品牌上採用新穎大膽設計的賓士汽車公司產品，也的確讓人感覺到該集團的未來不俗，出身牛犢的中國吉安集團讓世界第一的亞美集團隱隱約約感覺到了那麼一絲威脅。

可真正能讓汽車產業新嫩威脅到四巨頭霸佔全球十多年的絕對壟斷地位，或者說要達到像四巨頭那樣的市場佔有地位，饒聰手裡的中國吉安集團還有很長的路要走。汽車展覽區讓所有參觀之人還明白了一點，那就是引入了市場新嫩的汽車產業，中國汽車界首次迎來競爭元素，適當的競爭必將更加促進中國汽車工業的發展，來自國外的不少單位和個人，除了感到中國汽車工業令人羨慕之外，更多的是期盼著自己的國家也能湧現出如此強悍的汽車集團。

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第五十七章　現代工業之航空工業

在深圳舉辦的第一屆中國工業成就展覽會，計劃是每三年舉辦一次，1930年這屆由於是第一次，對工業領域興趣並不濃厚的許多人，都是衝著各種各樣的目的來參觀展覽，一千多家公司企業的展覽中，並不都像汽車產業那樣將產品擺出來讓人覺得直觀明瞭，而真正要讀懂展覽會中，各種工業商品、技術模型、加工裝置等等其中的真正韻味，這樣的人佔總人數的比例是很少的，大部分人都是看熱鬧。

“內行看門道，外行看熱鬧。”一句話就形容了一次展覽會為何參觀人群比肩接踵人流如潮，大部分人都是興沖沖的看看這家、瞧瞧那家，真正懂行的人才不會像他們那樣感覺眼花繚亂，各自圍著自己感興趣的行業看個不停、聊個歡喜。

“一直以來，困擾我們廠得一大問題就是裝置的加工精度不夠，先進的裝置的確能滿足要求，可裝置又太貴，再好的技術工人去操作都會有心理壓力。所以，我們只有五分之一的裝置是先進的，小批次、高精度、昂貴的訂單我們才用它