粹的精神力調取行星能源提供動力的階段！

平流層以上是中間層，大約距地球表面50至85千米，這裡的空氣已經很稀薄，突出的特徵是氣溫隨高度增加而迅速降低，空氣的垂直對流強烈。

飛機在行星能源的推動下向第一宇宙速度無限接近！

現在，他們距離理論上的太空已經很近了！

當飛機速度超過第一宇宙速度，貝海洋只感覺身體一輕，再也沒有任何束縛的力量，鬆開安全帶就能自由自在的飄起來；這時他們距離地面的高度已經來到了100千米，進入了暖層。

暖層，大約距地球表面100至800千米。暖層最突出的特徵是當太陽光照射時，太陽光中的紫外線被該層中的氧原子大量吸收，因此溫度升高，故稱暖層，也叫電離層。

這裡，就是太空的邊緣！再往上200千米處開始，就是所謂的近地軌道！從2百千米到2千千米這個近圓軌道，就是無數衛星的家！

也是太空飛機的航道！

在特里斯坦的操縱下，飛機繼續爬升，但現在的爬升已經非常輕鬆，他甚至要減弱自己的精神力調取能源，就是為了讓速度不至於再毫無止境的加速下去。

理論上，他如果一直這麼全力以赴，衝破第二第三宇宙速度也是早晚的事！

到了這一步，此次跟機演示已經完成了一半，起飛的一半；當他們在300千米處繞地球飛行時，實際上已經把自己變成了一顆衛星，一顆可以隨時改變姿態的衛星！

和在大氣層內飛行不同，在地球近地太空軌道飛行也需要飛航控制中心控制，監視太空飛機的航跡，指引他們避開前方的固定衛星軌道，以及其它的太空飛機！

差別只在於，傳統的飛航控制中心在地面上有無數，但太空飛航控制中心卻只有兩個，西半球的米國控制中心，東半球的華國控制中心！

其實以現在衛星的數量，和太空飛機寥寥無幾的事實，太空飛航控制中心基本上無事可做；但如果考慮到以後，衛星群不斷增加，太空飛機不斷繁榮，這樣的飛航控制中心還是必須要有的！

先搭體系，再慢慢摸索經驗。