蕭風也清楚‘鏡湖基金會’的力量有限，一味地貪大求全倒反會拖垮基金會，從小處入手，一步步來吧。

蕭風寧可腳步慢一點，也不願意出現一些難以收拾的場面！

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基金會以及‘鏡湖獎學金’的事情只不過是生活中的一朵小浪花，對於鏡湖體系以及蕭家上下的正常生活並未造成太大的影響，畢竟這些事情距離大家都不算近。

進入九月份之後，最令銀杏村乃至周邊區域的山民們最興奮的事情莫過於姚州至銀杏村的高速公路完成了路面鋪設以及輔助裝置的安裝，全線通車。

雖然通車儀式會在國慶節這一天舉行，算是為共和國成立61週年獻禮，但是大家也意識到這條高速公路將會對銀杏鎮的未來發展帶來強勁的動力。

在此之前，姚州至銀杏村之間是透過S225和S233兩條省道連線，總里程超過了200公里。即便在2009年這兩條省道經過了一級路面改造，使得原有的通行時間從原來的5個小時縮短到如今的近四個小時，它仍舊是制約銀杏地區快速發展的主要瓶頸。

因為鏡湖體系的快速崛起，讓滇南省委提前啟動了南詔至姚州的高速公路工程，同時還新增了姚州市區至銀杏村的高速公路路段工程。

姚銀高速全長158公里，採用雙向六車道的設計標準，總投資達到了80億RMB，平均每公里造價超過了5000萬！

雖說姚銀高速需要拆遷、徵地的路段幾乎為零，但是高速公路橫跨了三江並流區。複雜的地形條件、險惡的氣候狀況，給高速公路施工帶來了極大的麻煩，變相地增加了施工成本。

若是僅僅依靠姚州市的財政收入，要想修建這樣一條高速公路。根本就是痴心妄想，畢竟2009年姚州的國民生產總值還不足80億，財政收入還不到10億！

為了能夠儘快啟動這項工程，滇南方面由秦援朝親自出面，從交通部拿到了20億的專項資金。又從省級財政中咬牙拿出了10個億，作為‘姚銀高速’的啟動資金。

而鏡湖體系的良好發展前景也是讓眾多投資銀行看好這條高速的前景，爭相充當‘姚銀高速’的融資銀行。經過一番激烈的爭奪，姚州市政府以‘姚銀高速’未來收費盈利為抵押，向海州發展銀行貸款，成功地獲得了後續的建設資金。

有了充足的資金，再加上滇南省市縣三級政府，地方民眾的齊心協力，‘姚銀高速’只花了不到一年的時間就全線完工，這其中還不包括大雪封山的三個月。‘姚銀高速’的高效建設也是創造了共和國高速公路建設史上的一個奇蹟。而施工過程中各種新技術、新裝置的不斷應用，也成為了華夏高速公路建設先進技術的集大成者！

如今‘姚銀高速’建成通車，將會把銀杏村和姚州機場的正常通行時間縮短到兩個小時以內，這對於遊客和當地居民來說無疑是巨大的好訊息。

不過，由於要等待今上10月1日來到銀杏村參加蕭風婚禮的時候再舉行通車儀式，普通人也只能在省道上看著旁邊一馬平川的高速公路流口水！

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旁人只能等到通車儀式之後才有機會體驗‘姚銀高速’的魅力，蕭風不是普通人，自然擁有一些特權！沒有開自己那輛阿斯頓馬丁，而是把楊浩那輛法拉利458從車庫裡開出來，拐個彎就從銀杏新區的匝道上了高速公路。

今天是要體驗高速行車的刺激。這輛敞篷的法拉利自然比那輛阿斯頓馬丁轎跑要好許多，中置的V12引擎爆發出雷鳴般的聲音，引得人人側目！

油門一踩，458猶如離弦之箭飛出去。只留下輪胎高速摩擦的黑煙和尾氣留在原地久久不散，還有正在施工工人們目瞪口呆的眼神。

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