許可，降落指揮轉交至著陸訊號指示官之後，戰鬥機的武器系統官按照條例再次報告了戰鬥機燃油量、武器掛載情況等，之後便得到了進場允可。

幾乎與此同時，完成了日間訓練結束彈射器組例行檢查的彈射作業人員已經開始投入到了新的工作，他們在身穿黃色的地勤指揮官指導下，開始幫忙轉移因飛行計劃取消而毋需繼續排隊等候彈射起飛的艦載機至指定停放位置，牽引車往往沒有眾人齊心使勁推動艦載機來得靈活快速，所以很快兩架掛滿實彈的f…12“雄鷹”艦載戰鬥機就被送到了航母艦艏的飛行甲板上，在身穿紅色的武器彈藥員的快速專業化作業中，掛載的一枚枚導彈很快就被解除安裝了下來，裝上了運輸板車準備經彈藥升降機送回至彈藥庫存放起來。

而在另一邊，著陸訊號指示官的視線裡已經看到了那架進入繞場飛行線的戰鬥機，透過無線電對話，他再一次確認了著陸的戰鬥機一些基本情況，而沒過多久，呼嘯聲中，第一架f…12“雄鷹”艦載戰鬥機就不斷降低著飛行速度來到了航母側後方，由於航母的飛行甲板是斜向的，所以要對準飛行甲板中線的艦載機也就自然與航母的航向存在一定的夾角。…；

此次出海訓練，海軍航空兵第一艦載機飛行聯隊裡總共帶來了四組新成員，在陸上訓練場完成至少一百次起降，並且還反覆使用模擬器訓練起降的他們，縱使有在訓練艦上的海上起降經驗，但在真正意義上的航母上起降，他們的次數還是個位，所以帶頭第一個降落的，往往都是降落技術最好的，最乾淨利落的降落無疑會給菜鳥們打氣助威。

而第一個降落的f…12“雄鷹”艦載戰鬥機也就是1024的飛行員果真技術嫻熟，在航母向前航行間，戰鬥機為了確保沿斜向飛行甲板中線降落下去，就必須得在靠近航母之前不斷進行微調，而他調整的動作幅度並不大，很快就切入到了降落下滑坡道，在距離航母三海里之外的近海低空區域，速度明顯在降，可飛行速度依然很快，眼看著似乎就要撞上航母的尾部，但一手拿著電話放在耳旁的著陸訊號指示官卻依然沒有反應，。

素有經驗的他知道哪些位置的高度檢查點應該是多少，所以他只是富有節奏的平緩報告到高度資料，直到震破耳膜般的嗡鳴聲中，微微昂首的f…12“雄鷹”艦載戰鬥機那“撞向”飛行甲板，尾部的掛鉤穩穩的勾住第二根阻攔索，戰鬥機兇猛的速度在驟然間被阻攔索死死拽停，眾人的視線裡，戰鬥機的機首狠狠向前一沉，整個著陸也就完成了。

固定翼艦載機的每一次降落都無疑是一次“跳樓”行動，速度遠比極品跑車極限速度還快的艦載機是在被強行讓阻攔索給拽住的，掛鉤承受巨大拉力的同時，艦載機的起落架和輪胎也都會承受不亞於從高樓上直接扔到地面的撞擊力度，而坐在駕駛座艙裡的飛行員和武器系統官的感受可想而知，每一次都會因為巨大的慣性作用而有一種快要撞碎座艙玻璃飛出去的感覺，可又會被安全帶死死繃住，結果就是瞬間的衝擊感爽翻神經，但飛行員往往這個時候還必須冷靜，因為他還在催大油門來著，知道已經被阻攔索攔住了，他就得立刻熄火，反之，他第一時間就的讓戰鬥機咆哮著沿斜向甲板衝出去復飛。

第一架降落得非常順利且沒有一絲拖泥帶水，解脫了阻攔索後並收起了著陸掛鉤的戰鬥機，其飛行員很快就在訊號指示員揮動的左右兩根訊號棒的提示下，緩緩的將戰鬥機開到指定位置停放、關機，所騰空的降落區很快又迎來了第二架、第三架，每一架降落下來都是如雷震耳般