解決了，但我們還想多試車一些時間驗證改進的正確性，從今天一項的樣機試飛結果來看，我們的技術是值得信任的……”

“不論怎樣，不要急著出成果我們有的是時間。”張宇說著，拿起一份電報再瞧了瞧後，接著說道：“你要的人已經找到了，西科斯基和科恩達已經在法國登船出發，還有兩個已經確認戰死疆場了，剩下的杳無音信！”

“能找到兩個已經不錯了，這……”王助拿著電話很是猶豫有些話該不該說，但一陣思忖後還是鼓起勇氣說道：“集團內包括航空工程學院裡，有不少人都在議論集團是不是要另設新專案？直升機和噴氣機會不會是下一階段集團的攻關重點？螺旋式飛機雖無太大前途，集團究竟對活塞式飛機有多大的開發力度……”

這些問題不僅僅是中航科研人，包括工大航空學院的學生在內，當然也包括王助本人，西科斯基是做大飛機非常有名的，但他確實是一個執著的直升機愛好者，他被招募進了集團後，必然會在集團的幫助下組織出一個直升機研發機構；比西科斯基還要猛的就是科恩達，他是個專注於噴氣式的人，來了之後不安排出一個專門的研發機構，肯定是極其不划算的。

所以，航空工程學院的學生包括老師都關注著自己未來就業的走向、航空事業發展的方向，其實變相的就非常關注集團的走向，他們畢業以後註定是要跟著中航團團轉的，所以中航態度決定了數千人的就業前途，甚至還決定了中國人未來航空夢究竟會變化出何種花樣。

但中航畢竟是政府所有的集團，中航的態度還不是得看政府的態度，而主導政府這方面的自然是張宇，所以王助遇到了這樣棘手的問題，只能求救於張宇了。

“這個問題，還是得看你們自己。我知道不光是集團裡、學院裡，不少人都是各有喜好的，當初為了一個液冷式還是氣冷式，你們就能分成兩班人馬各出成果。以後大不了以後再分細一點，活塞式發動機也就只能分大小、分液冷還是氣冷，那噴氣式發動機以後型別更多，用途是各有千秋。總之，航空事業搞得百家爭鳴、互相比拼可以，但不可惡性競爭。如果你對直升機或者噴氣機感興趣，也可以摻和進去……”

“這……其實我也對噴氣式飛機很感興趣，只不過……算了，二項的樣機試飛準備好的時候我通知你的，這些時間我們都忙於一項樣機的試飛工作，如果一切順利的話，會很快將工作重心轉移到二項上去。總之，人手不夠的前提下，我們只能盡最大努力。”

關於噴氣式飛機之類的問題，王助吞吞吐吐再久也不會知道自己應該說什麼，究竟該怎麼說才能將心中的意思完美表達出來，這一方面的能力確不如他在航空方面的造詣，所以就直接轉移了話題。

由於他無論是在自治政府內部，還是在工業大學，都是“信得過”的人，所以圖書館裡的授權等級是相對較高的，有空就看了不少不該出現於1920年這時代的東西，所以心裡自然是有些想法的，也不用理論計算也知道螺旋槳式飛機的前途是有限的，但他就是還不怎麼確定高層的想法，又不知道該如何去表達自己的意思，但如今得到了張宇的首肯，自然知道以後該何去何從了。

王助知道該何去何從的時候，遙遠的法國的某個地方，就有一些人是無論怎麼討論怎麼思索，勞心費神大半天，依舊不知道該何去何從。

第一卷　發展壯大才是真理　第七十五章　針對

“按照前些日子我們協商出來的結果，我們可以確立的是中方代表團務必向大會提出我們的合理請求！而且是必須……”

顧維鈞已經是第三次“造訪”亞美集團法國分公司，中國國內目前就以人民軍控制的地盤最大，實力也是最強的，尤其是他們有一家實力超強的集團，亞美集團在國際上具有很重要