造工廠是有詳細的生產計劃的，銷售出去的汽車是否盈利、客戶的反應、所耗材料的價格漲幅如何等等，這些因素都會直接影響汽車公司的生產決策，繼而影響到汽車生產的進度和速度，更會影響汽車的價格。”

臨時充當解說的是帶隊的老師，雖然都在為自己充電，而且為了準備這次參觀沒少自主補習汽車知識，可真到了現場還是感覺有點不自信了。一片忙碌的學校充斥著各種先進的加工裝置，即便他有一定的心理準備不過還是被這樣恢弘的生產製造現場所震撼了，如果真到了正規的生產廠，估計他再也說不出話了，兩眼都拿去滿足好奇欲了。

“我們現在所看到的就是一輛汽車誕生的首個過程，在這個毛坯加工製造中心，大量的原始材料比如鋼、鋁、銅、特製合金等等，他們在這裡被鑄造、鍛打、衝壓、焊接等，製造出各種原始零部件也就是毛坯。然後透過額定功率的電機帶動傳送機構，將加工製造出來的原始零部件運送到下一個環節繼續加工，亦可以稱之為深加工。”

對鍛造行業來說，汽車工業是最大使用者，模鍛件近七成都是讓汽車業給消耗掉的。換一個說法就是汽車，對鍛造件的需求是極其之大的。一直以來鍛件的產量和鍛件精度，都是困擾汽車質量的一大難題，熱模鍛壓力機、摩擦壓力機等的逐步出現，汽車所需要鍛造的曲軸、前軸、轉向節和連桿等鍛件的產量和質量逐步得以提升。

當然，在還沒實現生產自動化的今日，生產製造的速度和質量還是相當有限的，否則也不需要大型的汽車製造技術培訓學校了，因為根本就不再需求太多的機器操控人員。但在這時代，生產製造汽車的確是需要大量人才的，而在這所學校裡，光是毛坯加工中心就有數套裝置，此時正由眾多學生們開動著機器製造零部件。

而參觀的學生們，可以隔著一層鐵絲網觀看廠房內的一切。不過轟鳴作響的工廠可不是好呆的地兒，學生們只能捂著耳朵睜大著好奇的雙眼，看著那些寬大的鋼板是如何被“轟”的一聲切成各種形狀的，而一些堅硬異常地鋼材又是怎樣同棉花一樣被衝壓成各種形狀。

“我們現在看到的就是機械加工廠，在這裡一個個毛坯將被加工成為缸體、曲軸、連桿、活塞、軸承等等零件，而那邊的處理廠可以對這些原始零件進行淬火、回火等等處理，然後就可以變成一個個可以裝配使用的零件。”

“與此同時，在其他地方也在生產一些零件，只不過那些零件比較容易加工而且使用廣泛，所以被命名為通用零件，也有一些標準件像螺絲螺母、固定了各種型號的齒輪、確定了使用要求的彈簧等等，它們同這裡誕生的零件一道將被送到裝配除錯中心進行機器組裝除錯。直至成為一臺臺合格的機器，比如說我們汽車需要的核心機器也就是汽車發動機，它們也是這麼製造而來的。”；

車刀飛快切削著學生們眼裡非常堅硬的鋼質材料，但車床的車刀、鑽床的鑽頭等等就好像加工的物件是豆腐乳一樣輕鬆。尤其是一根根光亮的軸，從一開始的粗大棍子經過一系列的加工後，在學生們目瞪口呆的注視下變成了閃閃發亮的軸承。

這些都還不算什麼，不一會兒老師又帶著他們去了最後一個大型參觀地，也就是一個裸妝汽車誕生的最後一道組裝工序。

在這裡，流水線式的生產線第一次進入學生們的眼簾。由電機緩慢帶動的生產線上停放的是一輛接著一輛的汽車雛形，不過它們都被反轉以有利於安裝腹部零部件，這些都不是學�