收回成本賺大錢。可這般高貴的玩意兒，它的車票得賣多少錢一張？要是太貴了，估計不少人長途旅行都選擇火車去了，誰還願意來坐這傢伙。”

“也是，這車聽銷售部的兄弟們透露，估計少了七八千美金，沒人能提走一輛豪華大巴。這七八千美金換成咱們老家的錢，可就將近三萬多了。老子要是有這麼多錢買輛像是用金子做的東西，還不如買些中用的卡車組建物流公司划算！不過可惜的是，我連一輛卡車現在也買不起。”

倆人大眼瞪小眼，同樣是滿臉無奈的表情。不過抱怨歸抱怨還是沒忘了詳細檢查一下車況，一位進入車內開始點火試車而另一位則開啟後車廂門看著發動機的執行情況，最後檢查了一遍主打功能也就是空調系統的情況，兩人才算是完成了所有檢查準備工作，最後在登車門那兒豎立了一塊寫有“可試乘”的指示牌後，倆人提著工具箱離開了準備區，之後招待嘉賓的工作就不再是他們的任務了，會有人讓這些嘉賓們滿意而歸的。；

美國紐約正是上午九點試乘試駕活動開始的時候，自治區這邊已經進入了夜裡，繁星點點的夜空下，還有不少正在忙碌的人。

實行三班倒的工廠裡，工人們正在加緊生產製造產品。靜謐的學校裡，學生們還處於晚自習時間，看書做作業各有各的忙活不過就是安靜，除了偶爾的翻書聲和筆尖摩挲紙張的沙沙聲，學校裡安靜極了。規模宏大設施齊全的大學校園裡，自習室、圖書館、實驗室都還燈火輝煌，學生們在不斷的汲取書中的知識，或者在老師的指示下專心致志的做著實驗。

小蟲鳴叫不停於公路和鐵路兩旁，一束束強光掠過那是轟鳴行駛的火車或者汽車經過，滿載著貨物或者旅客，在月光灑滿大地的星夜裡向著目標一路風馳電掣。港口泊位裡停放著一艘艘貨輪，徐徐晃動的船身是因為有海浪的作祟，但在眾多強光燈的照射下，港口內依舊一片忙碌，拖車緩慢的拉動著集裝箱從各個地方來到這兒，讓一臺臺大型裝卸機械將集裝箱放進船內。

轟隆作響的一般都是抽油機，從美國經巴拿馬運河萬里奔波而來的油輪此時正有條不紊的透過高壓輸油管，將所運載的原油慢慢注入港口的油庫裡。同樣發出轟隆隆聲音的也可能是散裝貨輪正在被大型機械用著它巨型的挖鬥卸下礦石的聲音，礦石慢慢倒入載重卡車車斗裡的霍霍聲很是響亮。

港口再忙也不過是在進行物流運輸，工廠再忙也不過是在加班加點製造商品創造利潤，而有一個地方同樣熱鬧，可他們討論出的東西，任何一件都足以影響星空下正在忙碌的人民利益。

“自治區的交通發展與管理，這個問題除了今晚的討論，也已經不是一次兩個次了。鐵路、公路、水運，當前我們的交通運輸方式無非就是這三種，已經過渡到燃油動力時代，早已不再是過去的人力畜力為主的運輸。”交通部部長陳葉在大會上一直都有邊抽菸邊說話的習慣，此時遇到老大難問題同樣是一手夾煙，一隻手可勁兒的在空中揮舞。

一場名為“關於落實城市及農村交通運輸產業發展規劃”的大會，也就是陳部長所說的交通運輸與管理的大會，從傍晚六點開始就佔據了自治區最大的會堂，直到近十一點了還未商議出可行性方案來，參與會議的除了交通部所有主幹成員以外，還有其他很多部門代表，包括張雨生倆人在內，但這場會議是交通部的東道主，其他人還沒到受邀發言的時候。

“面對越來越龐大的物流運輸要求，目前自治區的公路網和鐵路網顯然是不能滿足需求，當然可能是由於我們運輸管理措施不當造成運能提前飽和，比如鐵路排程不周肯定是會影響鐵路運能的發揮。著眼於當前，我們必須儘快拿出一套可行性方案出來完善交通運輸條件，城市內、城市之間、城鄉之間、自治區與外界之間等五大方面都需要調整運輸