之後蘇誠宇又跟我聊了一下公益方面的事情，尤其是針對下午會過來的做電樁的公司。

我聽下來大致上也沒有太多的新鮮，無非就是待基金會正式成立之後，讓電樁公司加入基金，然後承諾，他們的使用者在他們的電樁上每充一度電，他們就會從服務費裡捐出一定比例到這個公益基金。

隨後他還提出，如果這家公司的老闆願意加大投入，甚至還可以選出一些受資助的特困孩子以及他們的父母，帶他們乘坐新能源車，去近郊甚至更遠的地方旅行，體驗一下祖國的大好河山。

大概就這麼個套路。

不過這也不能怪蘇誠宇，畢竟這是個公益專案，不可能搞得太過花裡胡哨。宣傳也不可能太大張旗鼓。充其量在客戶的App裡提一句，簡單找幾家媒體發發通稿就完了。

搞太大容易被人說成作秀。得不償失。

對於他的想法，我自然沒有什麼意見，直接表示這事情之後就交給他了，我就負責引薦以及拋磚引玉，之後的事情主要還是由他來負責。定期跟我知會一聲就可以了。

蘇誠宇點頭表示明白之後便和顧曉媛一起離開了我的辦公室。

……

下午兩點，電樁公司的cEo夏總，帶著他們公司負責市場的馬總一起到了我們公司。

接待他們的是我和蘇誠宇，還有顧曉媛。

夏總和馬總看上去都是30出頭的年紀，比我想象的要年輕。不過想想也就釋然了，畢竟網際網路公司，一般都是年輕人。老闆什麼的年紀都不會太大。

寒暄之後，夏總給我們介紹了一下他們公司的大概情況，比如現在他們已經過了A輪，正在大規模的佔領市場，現在在上海已經在超過100個停車場布了點，預計年底這個數字會達到200個以上。

同時還計劃在下半年往江浙方向發展，預計明年布點數量要超過500個。

從技術層面來講，充電樁這個東西本身沒有太高的技術門檻，而且以他們行業的潛規則來說，布了點的停車場，除了少數個別幾家，基本上都是簽了排他協議的。

也就是說，一個停車場裡，只有他們一個品牌的充電樁。基本做到了單個停車場的壟斷。所以隨著國家大力發展新能源汽車政策的推行，他們的規模效應起來之後，未來的前景還是非常可觀的。

但和所有網際網路企業一樣。提供充電服務只是他們的一個基礎業務。重點是使用者量，或者說活躍使用者量。

如果使用者大多隻是在他們的App上充個電，那對於他們來說，就是一種極大的浪費。

所以作為市場總監的馬總表示說，從今年下半年開始，他們將會把更多的精力投入到使用者端的使用體驗最佳化上。

而這種使用者體驗最佳化，一方面是App使用邏輯的最佳化提升，另一方面自然是各種線上和線下的活動上。

他們的策劃部門已經制定了一套針對使用者線上上的活動，包括簽到積分，會員體系，組隊打榜等等等等。

但這些都是線上的，他們策劃部門的經驗也都線上上，所以現在迫切需要一個線下的合作伙伴，幫他們策劃一些活動。

需求大致就是這樣，之後針對他們公司線下的活動，還有我們這邊公益的計劃，分別由顧曉媛和蘇誠宇進行了介紹。

我這邊也做了適當的補充。

原則上夏總跟馬總都沒有什麼意見。只不過我們現在的計劃都還很初步，所以經過一個多小時的討論，大家也約定了在兩週之後的週一，讓我們拿著詳細的方案去夏總公司提案。

之所以會定下兩週之後，那是因為我跟夏總坦言，因為徐遠的關係，下週我們要去北京跟另外兩家網際網路公司的老闆碰頭，同樣商討今天跟他們談的事情