比沙恩霍斯特級的三聯裝主炮塔還要敦厚，38o毫米重炮十足的霸氣更是不用多說！站在這裡，張海諾不僅完完全全找回了當年在“塞德利茨”號上英氣勃的感覺，更對前方地道路充滿了憧憬畢竟當場的小小魚雷指揮官已經換成了如今的艦隊指揮官，對於戰場的影響力根本不可同日而語！

放眼這片風急浪高地海面。張海諾能夠找到德國海軍水面艦艇部隊過一半的精英。經過幾個月的修理和調整。德國海軍目前唯一的一艘正規航母，同時也是現階段整個歐洲最強大的航母“格拉夫。齊柏林”號已經完全恢復到了戰時狀態，在對艦內結構進行了相應改造之後，它現在最多可以搭載52架作戰飛機，這大大彌補了它在挪威戰役期間所表現出來地載機量不足地問題。艦載機的機型倒還是老樣子，即梅塞施密特1o9＋容克斯87＋費爾澤勒167。考慮到阿道夫。希特勒集德國之力欲夷平不列顛地戰略舉措，海軍能夠保留這些艦載機就已經相當不容易了，哪敢在這個當口向元要求更多更新的作戰飛機？

與“格拉夫。齊柏林”號航行在同一側的。是僅比“俾斯麥”號早一個月服役的“歐根親王”號。通常來說，噸位更小、艦員更少的戰艦從服役到完全形成戰鬥力所需要的時間也就越少，不過這種常規思維在大量配備先進裝置儀器的“歐根親王”號似乎就難以落套了。在這艘配備了15oo多名艦員的重型巡洋艦上，不僅各種裝置都是嶄新嶄新的。從軍官到水兵有過三分之二的是在戰爭爆後才加入德國海軍的，幾個月的軍校生活和見習生涯還沒有把他們徹底錘鍊成為合格的軍人，他們仍需要長時間的海上訓練和日常磨練，方能和這艘相當精銳的快戰艦融合並形成良好戰鬥力。

張海諾登艦後半個小時，艦隊中的其他幾位指揮官也6續搭乘交通艇前來謁見自己的頂頭上司。在法國戰役結束到不列顛空襲開始這段時間裡。因為策略上的調整。海軍中高層也進行了相應的調整，“格拉夫。齊柏林”號前任艦長被調去擔任海軍航空兵總監。並且很快遇上了海軍航空兵的黑色星期三………參加不列顛空襲的海軍戰機在那一天損失相當慘重，阿道夫。希特勒震怒之下決定從此不再讓海軍航空部隊參加空襲不列顛的行動，不過這對於德國海軍而言看起來倒是一件徹頭徹尾的好事。話說回來，“格拉夫。齊柏林”號在9月間完成大修並重新回到海上，海軍司令部斟酌再三之後任命張海諾從前在海軍航空部門擔任總監時的副手路易斯。裡切羅上校為新艦長，湊巧的是，張海諾從前在海軍進修班的另一名同窗利奧波德。斯托恩有幸成為“歐根親王”號的任艦長，再加上還在法國聖納澤爾監督施工並將很快重新歸位的艦隊參謀長舒伯特，當初因為機緣巧合而在“格森”號訓練艦上擔任見習軍官的四人在時隔8年後夢幻般的在這支德國主力艦隊中再次聚，雖說他們三人的仕途在一定程度上得益於張海諾火箭般的升遷，但這也和他們自身的努力是分不開的。

除了庫爾特。霍夫曼、路易斯。裡切羅和奧波德。斯托恩，護航艦隊的幾名艦長也一一到場，相比之下，張海諾和他們之間幾乎沒有過私下的交流，平常也鮮有因為公務而接觸的機會，好在本特這次也將順理成章的接過護航艦隊的指揮職務，這樣一來，整個艦隊指揮人員之間將不存在溝通問題。

“非常高興在這裡見到大家，希望在今後的時間裡我們之間能夠有非常愉快的合作！”

在“俾斯麥”號寬敞且鋪著紅底萬字巨型識別符號的後甲板上，張海諾和艦長們一同在觀禮式的白色遮陽篷下落座，秋日的陽光是暖洋洋的，一望無垠的天際沒有任何不詳的徵兆。戰爭仍在進行當中，英國人無時不刻不在關注並且想方設法想要搞掉這艘重型戰列艦，而蘇俄從來就不是一個真正的盟友，但至少在這個時候，在這近乎封閉的波羅的海深處，