柱。一根根又粗又黑地錨鏈也在機器地轟鳴聲中緩緩上升。等到滿是淤泥地船錨重新出現在海面上。幾艘艨鉅艦開始緩緩移動。

形成鮮明對比地。則是那些體型較小地艦艇。它們依舊非常安靜地停留在原地。任憑狂風吹虐起地海水洗刷它們地艦舷與甲板。

只半個小時功夫。以“提爾皮茨”號為地四艦編隊便消失在茫茫大海上。這時候。籠罩在黑暗中地特洛姆瑟又重新迴歸了平靜。

正如張海諾先前在軍官餐廳所說地那樣。即便“提爾皮茨”號這

大物。在風暴中行駛也會異常顛簸。精通山地作伯霍芬將軍終於有機會會這一點了。艦隊以接近2o節地航行駛在浪濤洶湧地海面上。保持平衡成了奢望。任何在外部甲板地活動也都是艦員們竭力避免地。至於缺乏海上航行經歷地人。大都和這位山地兵中將一樣。在不斷嘔吐中漸漸習慣了嘔吐。

“在敵軍完全缺乏準備地情況下。只要艦隊能夠保證持續地炮火支援。以六個步兵團在摩爾曼斯克港站穩腳跟是完全可行地！”

長時間的暈船，使得馮蘭伯霍芬在氣力上顯得很是虛弱，說起話來也不那樣的鏗鏘有力了。好在這並不至於影響他的思維，海軍將領們所擅長的終究是他們的海戰，相較而言，在德軍各兵種之中，對兩棲登6作戰最為精通的還要數經驗豐富的山地步兵指揮官們。

至於格蘭伯霍芬所說的這六個步兵團，正是最近幾周分批運抵瓦爾德的德軍部隊，其中有三個團是從波羅的海區域抽調第5山地步兵師下屬部隊，另三個團隸屬於參加了馬耳他之戰的海軍第1戰鬥師，這些部隊的總兵力達到而且都算得上是富有戰鬥經驗的老兵，裝備水平則與一般的國防軍部隊相當，只是由於作戰方式的原因，他們所裝備的火炮以中小口徑為主，配備的坦克和裝甲車輛也相對較少。

由於暴風雪的緣故，運送這些步兵的船隻以及護航艦艇許多還停留在瓦爾德，在蘇軍空襲中受損的輕巡洋艦“科隆”號本該直接返航，也因為惡劣的天氣而滯留。

“可是，我們並沒有足夠的登6艦艇一次將這麼多部隊送上岸！以目前停泊在瓦爾德的艦船，頂多可以搭載5ooo人前往摩爾曼斯克！”

不斷搖晃的船艙中，艦隊參謀長、帝國海軍少將魯道夫爾謹慎的提出了質疑。以參謀官的身份先後參加了挪威、希臘和馬耳他之戰，這位舊帝國時代海軍司令萊因哈特爾的外甥終於獲得了夢寐以求的將星，但這距離前人的成就還很遠，而且在張海諾的印象中，這位舍爾將軍並沒有展現出當年的德國公海艦隊司令身上各種值得稱道的氣質——勇敢、果斷、敏銳以及冒險精神。

“摩爾曼斯克是蘇聯北方最大的海港，根據我們先前偵察獲知的情報，戰爭爆後進出該港的船隻數量仍然很多，因而蘇軍並未使用水雷封鎖近岸，用於港口防禦的僅有一部分設定在野戰工事內的海岸炮兵以及岸基航空兵。當然，蘇聯的北方艦隊也是一支不可忽視的防禦力量，但那些艦艇過於老舊，完全不具備和我們主力艦正面對抗的實力！”

馮蘭伯霍芬一口氣說了這麼些，忍不住又對著桶子嘔吐起來，但由於兩餐未進食，他現在已經處於乾嘔的狀態，不一會兒，山地兵中將頑強的回到位置上，並繼續解答舍爾將軍的疑惑：

“那麼，只要我們的主力艦能夠從火力上壓制蘇軍岸炮，而驅逐艦透過抵近射擊清除近岸的障礙，我們的先頭步兵就能利用登6艦艇、小型民船甚至是機動舢板在未設防的港口實施登6。

摩爾曼斯克碼頭眾多，只要我們迅控制其中若干碼頭，並利用艦炮持續壓制蘇軍炮火，運載士兵和火炮的中型運輸船就能直接在港口停靠！當然，這樣的作戰方式是有風險的，萬一我們的運輸船被蘇軍炮火擊沉，就有可能堵塞重要航道，