杯，然後彼得松也不羅嗦，直接進入了正題。

“非常感謝你本特納先生，你上次送來的資料，對我們很有用，我很高興。那麼接下來我們就直接攤開來說吧，上次你說還有一筆交易，到底是什麼個情況？”

本特納當然也不會賣關子。

“是這樣的。。。。。。。。。。。所以那些資料，現在就放在威格爾的倉庫裡，我可以想辦法幫你們，把那些資料搞出來，就是不知道你們感不感興趣，願意出什麼樣的價錢？”

本特納把前段時間薩博總部，送到威格爾的倉庫裡儲存的那些紙質資料的事情，和對面的彼得松說了一遍，然後不再說話，等著對方的決斷。

彼得松依舊沒有急著回答，而是開始再度玩弄起了手裡的酒杯，他灰色的眼眸，就盯著酒杯裡的冰塊，彷彿在不斷的盤恆著什麼。

好一會兒，他抬起頭看著本特納問道。

“本特納先生，恕我冒昧，我在問一句，你所說的那些資料，到底都是些什麼資料？”

本特納等著對方問這個問題已經好長時間了，事實上之前對方讓他偷公司的技術資料的時候，他就猜到，對方很有可能是一家從事汽車製造的企業。

而且還是歐洲以外的汽車製造企業，最大的可能就是一家新興的，剛進入這個行業的人。

畢竟薩博的技術雖然在圈子裡很有特點，可是對那些日本，歐美的汽車製造商們來說，都不算什麼。

他們不可能廢這麼大的力氣，來搞這些東西，所以這些技術資料，很有可能會被賣到東亞去，那邊是目前世界上最具活力的經濟快速發展地區。

聽說那邊的土豪，有很多都想進軍這個產業，可是一直受困於技術，無法下手呢。

既然這樣，那那些被鎖進威格爾倉庫裡面的資料，就變成了很有價值的東西了。

那些資料，其實就是薩博多年以來總結出來的，整車、系統、零部件完備的技術設計規範、標準和流程。

滿足設計要求的試驗/試製計劃、流程和報告，cae分析模型、計劃和報告。

供應商開發管理體系（sor）——系統、零部件採購技術規範、要求、認可體系，整車質量管理體系，整車製造體系：衝壓、焊裝、塗裝、總裝工藝卡等等技術資料。

這些技術資料，對於歐美日本的同行來說，根本就不是個事，畢竟人家都有自己的一套體系，已經用了很多年了。

可是對於那些剛剛進入這個領域的新手來說，這些東西卻很重要，這就是一套成熟的從設計研發，到生產，再到採購銷售的標準體系。

有了這些資料，只要你按照這個路數去做，會讓你在整個汽車公司的搭建過程中，少走很多彎路，節省很多時間，和資金成本。

用最快的時間，犯最少的錯誤，最少的成本，搭建一個出一個成熟的，現代化的汽車企業。

這就是那些資料的好處，對於真正懂得經營一個企業的人來說，這些技術資料，甚至比他之前給對方的那些發動機和變速器的資料還要重要。

畢竟授之以魚不如授之以漁，有了這套流程標準，你就會非常詳細的瞭解和知道，一個汽車企業是如何運作，一款新車是如何研發的。

這可要比你一個外行人，初來咋到，全靠自己摸索，要省事得多。

更何況那可是六點五噸的技術紙質資料，那裡面可不全是這些管理資料，還有很多真正的技術資料。。。

1193。本特納的計劃

彼得松先生沒有急著回答，不過他手裡的酒杯裡傳來的冰塊撞擊聲，越來越快。

本特納心裡一樂，這件事應該有門。

“你等等。”

彼得松和他交代