鬥機在對上大明陸航精銳飛行員們駕駛的戰隼時完全處於下風狀態，而且數量上也大大不如。

之前為了增強進攻義大利的力量，張誠特意抽調了許多精銳陸航部隊編入全新的南歐戰區之中。這些已經在戰火之中經過數年風雨洗禮的老鳥們對上並不是精銳的德意飛行員們明顯佔據著優勢地位。

因為有著美國人的全力支援，而且本國南部地區也有一些小型的油井。德國人的油料供給情況遠遠好於現代時空歷史上的第三帝國。

德國人的機械化部隊能夠得到比較充足的供給，空中力量的訓練消耗也能夠得到滿足。德國空軍在繼續執行精英戰術的同時也能夠提升大批普通飛行員的水平。

德國空軍在沒有被封鎖，同時擁有盟國援助的情況下，從戰前就開始得到高層尤其是現任首相的大力支援。經過多年的發展之後，此時的德國空軍已經超越了英法俄等國成為歐洲戰場上最為強大的空中力量。

截止到1941年年底，開戰之後明裡暗裡的奪取了義大利和巴爾幹的控制權。急速擴充了自身實力成為中歐霸主的德國已經擁有超過四萬架各種型號的戰機。

實際上除了在北非與明軍狠狠打過一仗外。德國人在戰爭開始之後大部分的時間都是在打醬油。主要的戰鬥力並沒有受到多少損失。

德軍戰機大部分都部署在本土以及巴爾幹和俄國等地。德國空軍在義大利部署的是第十航空軍。下轄四個獨。立偵察大隊，一個海上偵察大隊，一個訓練航空團，四個戰鬥機航空團，四個轟炸機航空團，一個俯衝轟炸機航空團。一個運輸機團以及部分防空，機場守備等部隊。

德國空軍的飛行團也可以稱之為飛行聯隊，每個聯隊的飛機數量都不是一個定數。有的很多，例如jg52聯隊編制內的戰機數量就高達四百架以上。而普通的聯隊大多是在一百多架到二百多架之間。駐守義大利的第十航空軍總計擁有大約兩千架左右的各型飛機。

衡量空中力量的強弱有一個很重要的標準，那就是戰損飛機的補充能力。這能夠非常好的展現出一個國家的底蘊。

因為就算是前線滿編的飛機再多，隨著時間的流逝與戰鬥的激烈過程必然會大規模的損失。無論是飛機還是飛行員都是如此。這個時候如果不能及時滿足補充需要，那部隊的戰鬥力就將直線下降。

德國第十航空軍雖然擁有為數不少的戰機，但是他們是分散在整個義大利各處的。尤其是為了防止明軍透過墨西拿海峽登陸義大利本土，德國第十航空軍的指揮官凱瑟琳將多支航空團都部署在了南部各處。那裡現在同樣有著大明戰機的糾纏。

在接到了明軍船隊大規模出現在薩勒諾外海的情報之後。之前在北非與明軍交過手的德國空軍原第一航空隊指揮官，現任的第十航空軍指揮官凱瑟琳將軍迅速調集了薩勒諾附近所有能夠動用的力量緊急出擊向著明軍船隊發起攻擊。

德國空軍在德國非常強勢，強勢到了直接將天空之中的所有事情全都給承擔了下來。包括海軍的對艦攻擊甚至是反潛等等工作他們也全都給包攬了下來。但是相比於大明專業的海航來說，德國空軍的對海攻擊能力並不強。

在以陸上制權為中心的德國人的眼中，最為重要的海莫過於波羅的海，因為那是家門口的內湖。其次是北海和大西洋。但是北海和大西洋有美國海軍和英國海軍在頂著，德國人的壓力很小。而且北非戰役結束之後，德國海軍主力已經返回了北方海域。他們並沒有什麼太過急切的對海壓制需求。

如果不是海軍強力反對，德國空軍就連齊柏林級航母都能搶走。而德國空軍對海攻擊使用的是斯圖卡作為俯衝轟炸機。容克88作為魚雷機。這兩款飛機的效能還是不錯的，不過卻沒有專門的對海攻擊型號。從各處緊急起飛的