半旬時間，霍、包、張、李，四大集團已經全力派出公關部門，遊說政務司，三大集團進行圍標操作，李氏獨木難支，開始利用各方關係，刀尖跳舞。

期間，李家城還專門趕赴內地一趟，停留一週時間，不知在做何種操作，胡應廂在一週後卻收到內地訊息，前往開會，會議後，公路局負責人同胡應廂在酒店飲茶，局長穿著灰色制服，品著搪瓷杯裡的鐵觀音，含笑說道：“胡先生，粵省方面已經批准廣佛建設計劃，按照先前談好來，粵建集團投資百分之三十，和合集團投資百分之七十，未來和合集團可以獲得廣佛高速一半通行費收入。“

胡應廂面色欣喜，出言說道：“多謝汪局長，和合集團會履行約定，在收回投資成本之後，把廣佛高速全部歸還政府執行。“

廣佛高速是粵省的首條高速，起於廣式郊區橫沙村，抵達佛山東郊謝邊村，全長157公里，具有打通廣佛經濟動脈的意義，把原先兩個小時的通行時間縮短為2分鐘，不僅能加快兩市經濟互通，還能替司機節省下幾十塊的路費。

這條高速公路開創了“有償融資”的先河，開始粵省高速網序幕，對於當今的時代而言，有償融資建高速很需要勇氣，先前粵省政府舉棋不定，不敢突破自我，忽然間批准廣佛高速修建，會比歷史上更快激發粵省的經濟潛力，愛國企業家的影響力，終究是讓歷史變好了。

歷史上，廣佛高速將於1985年批准，1986年興建，1989年通車，眼下時間加快一年，一年的時間何其寶貴？

胡應廂回到香江，約見張國賓到公司聊天，奉上熱茶後，坐在會客區，沙發座，輕笑著道：“張先生，內地已經批准廣佛高速的建設計劃，資金到位後，明年一月就可以正式開工。“

“這麼快？”張國賓眉頭一跳，感覺不對勁，粵省可是他的老地盤，歷史上的發展路線心裡有個數。

正常情況，廣佛高速還需要一年才會獲批，提前一年必是有外力推動，而他眼下又在投標碼頭的關鍵時刻，手上銀彈得緊著點用，再投一個廣佛高速絕對會分身乏力，不夠銀彈打商仗。

可他先前已經承諾同胡應湘一起投資廣佛高速，並且達成“回本即捐獻”的協議，旨在增強兩家集團在粵省的公信力，為未來承建更多的粵省專案打基礎，這一班車不趕上既會削弱和義海在粵省的影響力，又會同胡應湘之間產生間隙，食言而肥可是商業上的大忌，張國賓歷來是個講究商譽的人。

胡應湘喝著茶道：“快一點是好事，一來能夠加快經濟發展，二來可以替司機節省成本，等到高速網鋪開可就對義海物流有大利好。“

國內8年代國道公路收費，高速路建成更要收費，國道全免，高速節假日大放送的好日子可沒有。

那時，每一個國道入口處都有一個杆子，有些杆子是國家的，有些杆子是個人，總之，收取“公路費”是一筆不小的財政收入，港商投資高速路就算有商業企圖，但也絕對是利國利民的大好事。

“胡先生言之有理，義海集團將會按照先前給出的承諾，共同出資進行廣佛高速的建造，國賓建築負責會來和合洽談，全力配合胡先生的發展計劃。”張國賓找不到任何一個拒絕的理由，略微思索一下就張口答應，雖然他很窮，但是再窮不能窮自家人，雖然手頭很緊，再緊不能緊發展，做商人一樣要有操守，至於缺出來的口子，想辦法找補上就行。

和義海要想辦法找補幾千萬資金有的是辦法，胡應湘聽見張國賓的承諾，口中鬆出口氣：“張先生的眼光長遠，財力雄厚，上次就捐了五千萬給內地蓋公路，未來內地基建行業必有義海集團一席之地，

往後和合集團還要多仰仗義海集團了。“

近年來，香江地產不景氣，大水喉也免不了有