整個飛行過程最大的目的就是為空襲攻擊機群的順利突防做好掩飾作用，當然，一旦空襲攻擊機群發生意外，他們將以最快的速度趕去支援，首當其衝就是要拼命壓制住德軍的地面防空炮火或者消滅掉升空起來的攔截戰鬥機。

由此一來，每一架f…12“雄鷹”戰鬥機的機腹下，除了掛載了一副超大副油箱之外，還掛滿了空對地導彈、中程空對空導彈、近距離格鬥導彈，而那兩架d…02型電子戰鬥機則更簡單，它們什麼外掛武器都沒有帶，機腹就也就額外掛載了一個綜合電子干擾吊艙，一旦遭遇突發事件，兩個額外帶來的綜合電子干擾吊艙將應急啟動，在較短的時間裡形成空前強勢的電磁壓制，掩護空襲攻擊機群安全脫身。

突防很順利，至少在之前計算機模擬中判定為最為危險的十五分鐘裡，德軍並未發現這三群不速之客，而隨著時間的推移，當空襲攻擊機群順利掠過尼羅河上空之後不久，為其開闢電磁干擾通道且保駕護航的空軍2架d…02電子戰鬥機和12架f…12“雄鷹”戰鬥機也無心逗留，全速向紅海上空返航了。

當他們在預警機的指揮下結束任務返航出發機場繼續待命，飛行員不離開座艙，戰機加滿油料時刻等候起飛，準備充當第二波支援飛機，前去接應返航的一批空襲攻擊機群，當然在此之時，喧鬧不已的“捍衛自由”中伊聯合軍事演習也終於結束了11日的所有演習課題，不久之後，德軍也像往常那樣重新開啟了雷達，一切似乎都是那麼的平常。

太陽西斜，不斷向西迎著太陽飛行的空襲攻擊機群彷彿在追趕太陽下山的步伐一樣，在沙漠上空留下那飛速躍動的黑色倒影，按照之前的作戰計劃，在機群接近提貝斯提高原之前，充當夥伴式加油機的另一半戰機將給另一半補充油料了，這部分油料對於之前在突防之時採用超低空突破的最後攻擊機群而言極為重要，突防之時他們優先使用的是副油箱裡的燃油，為了確保接下來順利飛抵目標上空完成攻擊，且能順利飛抵奈及利亞卡諾機場中轉，他們必須補充一部分油料，實現滿荷油料的新階段飛行。…；

夥伴式加油的過程並不複雜，而且是一對一的同型號戰機之間進行，這對於長期在一個部隊服役的飛行員而言，他們集訓之前就經常雙機貼近飛行，更何況在集訓期間他們還多次演練了夥伴式加油，因而整個過程倒也很順利，夥伴式加油機所攜帶的加油吊艙釋放了輸油管之後，受油機伸出的受油管並徐徐調整飛行姿態，受油管伸入錐套裡就開始了加油過程。

加完油後就要返航的夥伴式加油機毫不吝嗇的將寶貴的油料不斷輸送到受油機裡，很快所攜帶的副油箱裡本來就所剩不多的油料就輸送完畢，緊跟著就改輸送機體內滿載的油料，他們只需要留夠一部分燃油供返航至紅海上空即可，所以是儘量的滿足受油機的需求。

離別是必然的，完成了夥伴式空中加油之後，10架加油機就要踏上返航的旅程了，而對於重新加滿了油料的10架受油機而言，他們的征程這才剛剛開始，微微晃動機翼，戰友之間能夠祝福的話都在這一簡單的動作中無言表達，旋即，5架擔任空中保護和轟炸掩護任務的j…11“戰隼”重型制空戰鬥機便一馬當先脫離編隊而去，緊跟著是5架j…12“禿鷲”戰鬥攻擊機，他們的路才剛剛開始。

而另外十架戰機，他們已經拋掉了累贅般的空蕩蕩副油箱，轉向返航紅海，這一路回去，雖然空軍還會安排一波支援飛機來接應，但他們或許會遭到德軍的攔截，因為出發之時它們才會為自己掛載一部分空戰彈藥，就等著迎接納粹德軍的攔截，但他們絕不會孤軍奮戰，因為他們出發之時就知道，會有聲名顯赫的海航314中隊前來接應他們，而且還有大量的電子戰機前來保護，平安回家顯然不是難事。

孤獨？無聊？在剩下