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這一次訪華的日本企業家們,他們所管理的企業在另一個時空裡是支撐日本博鰲第二次世界大戰、發起罪惡侵華戰爭的主力,而在這一個時空裡,在伴隨日本進入近代資本主義工業繁榮已經產生了的四大財閥以及其下屬的大量企業,三井、三菱、住友、安田等四大財閥,他們下屬的企業以及一些非財閥系列企業的命運似乎都不好過。
對於日本海軍而言很是重要的日本三菱財閥,其發家史已經不用贅述,值得注意的是在1893年三菱正式改組為三菱股份公司,一個涵海運、金融、煤礦、化學、造船、紡織等眾多領域為一體的巨大財閥正式誕生,其包括國有長崎造船廠在內的企業可為日本軍隊提供飛機、坦克、軍艦在內的成系列化大型武器裝備,海軍艦載戰鬥機、轟炸機、偵察機等,航空母艦、戰列艦、巡洋艦、驅逐艦、潛艇等等都能製造,所以本次訪華的三菱電機、三菱造船等企業本身就是實力不俗的。
而三井財閥下的三井船舶、三井銀行等企業也是派遣了高層領導到華,在德川幕府時期在大阪建立鍊銅工業而漸漸發家的住友財閥也是將其住友金屬工業、住友化學等所屬企業代表同行到華,另外還有不少時下代表著日本各方面工業的鼎力支柱型企業。
與演川制鋼所、日亞制鋼所等企業一同過來的石川島重工業、播磨造船廠、吳海軍工廠等都是日本重要的船舶相關重工企業,當然也是其戰爭時期重要兵工廠系列之內,這其中製造國赤誠號、蒼龍號等航空母艦的吳海軍工廠是很有名氣的,這主要原因也是因為他們在中日朝鮮半島戰爭中的中日東海海戰中,提供給日本海軍聯合艦隊的航空母艦、戰列艦等軍艦受到了共和國海軍特混艦隊的照顧,其第一和第二艦隊的艦艇船隻先後成了東海深處的人工島礁,之後連同其第三艦隊在內的很多軍艦,也在為運輸艦隊護航反被共和國海軍截擊之際成為了島礁。
所以,吳海軍工廠對於共和國的造船工業是很有了解與合作願望的,他們深知自己提供給日本海軍的產品,已經在實戰中葬送了無數日本海軍將士生命,同時也葬送了自己的名氣,要想在未來重新在日本海軍心目中樹立良好品牌,他們必須在共和國做出些什麼;有同樣想法的自然還有之前為日本海軍聯合艦隊提供運輸艦、掃雷艦的石川島造船廠和提供驅逐艦、炮艦等的播磨造船廠,他們都深受由共和國造船工業支撐的共和國海軍所害。
深受連累的自然還有由1881年成立光明社而改名為立邦漆,靠為日本海軍提供艦船塗料的這家廠商,比這企業更造孽的還有日立。
日立的前身是久原礦業日立礦山附屬的機械修理廠,1910年小*平浪平在久原礦業公司的日立礦業修理工廠生產了第一臺5馬力電動發動機,從那時起日立製作所便宣告正式成立,至今日立製作所是日本軍部對軍艦(驅逐艦和近海防衛艦一類的輕型軍艦)、中型坦克和自行火炮、發動機、發電機、電動機、變壓器、雷達等產品的主要提供商。;
兩國之間所爆發過的戰爭不僅僅是海戰,還有陸地戰鬥、奪取制空權戰鬥等一系列的對決,共和國在戰爭中對制空權、制電磁權等戰場生存權利的爭奪,弄死了無數日本官兵與部隊的同時,自然也害苦了不少為日本軍隊提供產品的日本企業。
為半島戰爭期間為日本陸軍航空兵提供了包括戰鬥機、運輸機、攻擊機在內大量軍用飛機的富士重工,這個由日本飛機設計專家中島知久平1917年在日本群馬縣創立飛行機研究所而演變來的企業,要在