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於是乎，來自於戰場上的實際心得體會，終於讓以前擱置的陸地攻擊機專案枯木逢春。

當年，共和國空軍在嘗試向噴氣化、資訊化等方向拓展的時候，就曾拿出一筆研究資金贊助曾連續參與“泰山”和“炎黃脊樑”兩個科研計劃，擁有豐富科研技術儲備的中航第一集團，希望他們能在共和國空軍所需要的輕型防空戰鬥機、重型制空戰鬥機、對地攻擊機、空中加油機、預警機、電子戰機、戰術運輸機、戰略運輸機等等方面向實質xìng方向研究，空軍給了不少的資金來做研究經費。

兩個科研計劃再加上自身對航空技術的潛心研究，可以說共和國航空工業二十餘載的科研奮戰成果以前所未有的速度誕生出來了一個又一個的成果，雖然在此期間戰術運輸機專案報廢后只能轉為民用，但其他方面的還是比較成功的，比如說在朝鮮半島戰爭中參與先期空襲行動的F…10“獵隼”戰鬥機（俗名‘遊隼’），它們不僅在精確打擊中優質完成了任務，而且還在不久之前的打擊新金三角涉毒勢力的空襲行動中表現優異。；

可以說F…10“獵隼”戰鬥機是共和國航空工業生產的，符合另一個時空二十世紀末的第三代戰鬥機評判標準的高xìng能本土防衛型戰鬥機，研發之初有張宇不少資料幫助的共和國航空工業的的確確很大程度上“間接獲取”了許多後世美國F…16戰鬥機的技術資料，在張宇所在的三十世紀不值錢得資料到了這個時空裡卻轉換成了一架架高xìng能的戰鬥機，專職於空中纏鬥、近距離防衛的輕型戰鬥機還具備聯合作戰的能力，空軍有一個大隊裝備該型戰鬥機之後，也正式標誌著空軍戰鬥機進入噴氣化與資訊化時代，與預警機、電子戰機等等一起作用之下，共和國空軍逐漸揭開了不對稱的空戰神秘面紗。

當然，在戰爭中還嶄lù頭角過的新型空軍裝備中還有戰略運輸機和戰術運輸機，也正是因為戰爭這一良好的軍工科研與生產催化劑，一批批新型作戰裝備在實戰中得以檢驗的同時，一些新的理念也漸漸趨於成熟，當初陝飛精心為空軍準備的超強對地攻擊機，因其價格和效費比實在超過了空軍的設想，再加上當初空軍還裝備有為數不少的傳統螺旋槳式飛機，專案不得不擱置下來。

因為在以數量取勝的條件下，大批的螺旋槳戰鬥機都能搭載炸彈可以臨時客串對地攻擊機使用、空軍裝備的大批次俯衝式轟炸機、以當初藍鷹運輸機為藍本研發的戰術轟炸機等可供對地攻擊使用，並且臨時客攻擊機的那些戰鬥機，其機動xìng、後勤維護xìng、戰損成本等都比較容易讓空軍接受，噴氣式的、專用的對地攻擊機，似乎只是更能捱揍、載彈量更大、作戰半徑更大而已，並且空軍也並不太情願讓日軍見到共和國的噴氣式作戰飛機。

而現在，在戰場上有不少臨時客串攻擊機的戰鬥機被日軍的小口徑高射炮給打掉，為此損失了不少戰鬥機飛行員的空軍終於發狠了，在新軍事改制之前，空軍司令蔣陽英就下了一個空軍改制計劃中的不可刪除一條，那就是空軍要成立專門的且裝備先進攻擊機的作戰部隊，無論代價有多大。

受此影響，原本沉寂在陝飛倉庫裡的對地攻擊機試飛品，終於正式拉進了試飛院，之前的三架試飛樣機已經在始終不願放棄的陝飛工程師們的反覆自行試飛、拆裝、研究等努力行為之下永遠趴窩了，但它們的犧牲換來了如今的G04…L，試飛之前參與總裝設計、電子系統、武器系統、燃油系統、機械系統等等的數百名高階技術人員們都紛紛表示，這架用了三個哥哥來鋪路的它已經挑