撲滅之後，這水管是歸還還是賠償，到時候雙方再細細商議。

次日，美國華盛頓日報就以“民主國家偉大的兵工廠”為標題，講述了這份英美協議的偉大之處，當然重點闡述了美國對於英國的重要xìng、英國繼續抗爭法西斯的事業是如何的偉大而富有正義、納粹的統治是如何的殘暴和不得人心等等，反正在羅斯福耳提面命的教導之下，華盛頓日報已經作為反中立思想、反孤立主義的輿論先鋒，率先向改變美國民眾思維與認識的事業發起了衝鋒。；

美國終於走出了他們躋身反法西斯聯盟的第一步，而在世界東方的共和國，也早已用實際行動來證明自己的態度，那就是滿足英國人的貿易需要。

從10月3日起，共和國進出口貿易集團、中國防務出口公司就開始在共和國國內以及周邊地區，包括bō斯灣地區在內，以前所未有的緊張繁忙程度為英國籌措他們所需要的各種物資和武器彈yào，短短一週之內號稱世界上最強工業國家的共和國，愣是創造了一個又一個的物流奇蹟，在共和國的上海港、廣州港，承接此次運輸任務的中國遠洋航運集團，調集的二十五艘10萬噸級的大型集裝箱運輸船就首先開始裝船了，那些大大xiǎoxiǎo的武器裝備都拆成了零件狀態以方便裝運，當然也是充分利用船舶的運能。

十萬噸級別的集裝箱運輸船是什麼概念？是什麼樣子？當前世界上普遍國家所造貨運船舶都還處於五千噸級、一萬噸級左右的時候，共和國早在1940年就共和國第三代也是目前世界上最先進的一代集裝箱運輸巨輪打造出來了，第一艘海上巨無霸是中國遠洋航運集團的“大洋號”，它也參與到了此次運輸任務當中，當然在它剛剛下水之際，它那比共和國海軍“炎黃”號航空母艦都還要壯碩的身子，已經讓不少人為之咋舌。

第三代集裝箱運輸巨輪，在共和國滬東造船、廣州造船、大連造船等企業的共同研製之下所誕生，所以它們都有一個共同的尺寸和資料標準，尤其是334米得身長、43米的寬度、每xiǎo時46公里的最高航速、10。3萬噸的最大載重、15米的吃水深度等等，任何一項資料都足以讓以前所有的集裝箱運輸船為之汗顏，尤其是單艘造價超過600萬元這一數字，更是讓不少想買的客戶都的三思而行。

當然，它們滿載超過八千五百個標準海運型集裝箱航行在大海上的時候，最大的外觀特徵就是仿若一座山，一座由一箱箱集裝箱搭建起來的山。而此次，中國遠洋航運集團調集了它們所有的第三代集裝箱運輸巨輪，其中二十四艘當中還有六艘是從幾家大型民營航運企業租借而來，分為三批的它們將在上海港、廣州港、防城港完成所有標準集裝箱的裝運，而兩大港口都只有六個十萬噸級泊位，所以同時在三大港口接收集裝箱的只有三分之二的巨輪，二十多萬個標準集裝箱就算港口裝卸工人們換班連續工作，也需要很長一段時間才能將所有的集裝箱調運到這些個巨輪上。

另外，在天津、大連、廈mén、臺北港，參與到此次運輸任務的十二艘五萬噸級的散裝貨船、四艘滾裝船等也都進入到了貨物裝運的工作當中，在10月7日，英國政fǔ緊急增加的物資訂購中，英國政fǔ向中石化、中石油、中海油等公司分別訂購了價格不菲的各種油料，而擔負運輸任務的自然是油輪都已經在趕赴bō斯灣各大海港的路上，負責緊急生產這油料的企業也在加班加點的生產提煉當中。

當然，有了油輪、散裝貨輪、滾裝船、集裝箱運輸船等等船隻為英國人運輸，那要想安全抵達英國還需要共和國海軍的幫助，而共和國海軍在歷經新軍事改制之後，也需要一次機會來考驗海軍改制的效果，而這一次涉及金額巨大、富含政治意味的護航行動，自然還是一次很有挑戰的行動，畢竟這因為英國人不斷到來