〖日〗本海軍聯合艦隊一艘艘戰艦，和登陸部隊井一艘艘運輸船隻，按照夏威夷群島戰役臨時指揮部的命令向著各自的預定的展開海域出發了。

“我希望各搶灘登陸部隊、各炮擊支援戰艦、各航空兵支援航母，在機動就位之後，能在一夜的時間調整到最佳戰鬥狀態！”看著遠去的戰艦和運輸船，身為戰役臨時總指揮的〖日〗本陸軍第三師團中將師團長的古和豐一，自言自語般鋒卜聲說道。

古和豐一的指揮部設在一艘經過特別改裝的滾裝船上，滾裝船是〖中〗國人在船舶建造方面的創舉之作，是為了能在沒有裝卸、起重等條件的碼頭停泊之下，亦能快速讓運輸的車輛實現快速裝卸，所以滾裝船其船身特別高大，有多層甲板，而且尾部採用方尾並沒有跳板，靠港停泊時，放下跳板就讓運輸集裝箱的車輛直接駛入船艙內進行裝卸，如果本身運輸的就是車輛，那麼直接依次開入船艙即可。

所以裝卸非常方便的滾裝船，其發展史就是共和國汽車工業稱霸世界的奮鬥史，直接利用車輛活動來賦予貨物裝卸效率的滾裝船，每小

時的裝卸效率最高可達兩千噸，而且停泊靠港時間非常短，因而日軍對這種能夠讓裝甲車輛快速裝運、解除安裝的滾裝船情有獨鍾，在他們海軍聯合艦隊將珍珠港炸得稀巴爛的情況下，有了大量滾裝船的他們，只需要搶灘登陸成功後，建造幾個人工碼頭便能讓部隊儘快得到滾裝船裝運的物資”加強部隊的攻堅和持續作戰能力。

當然，滾裝船也有自己的缺點，那就是重心太高，而且為了使車輛在艙內通行無阻，貨艙內無橫艙壁，艙內支柱極少，因而滾裝船的結構強度和抗沉xìng較差，所以〖日〗本陸軍也是小心翼翼，從本土到夏威夷這一漫長的旅程”近乎苛刻的要求隨行的護航艦隊要充分保證船隊中那些滾裝船的安全，而為了消弭官兵間的各種謠言穩定軍心，古和豐一直接將自己的師團部和夏威夷群島戰役臨時指揮部設在了其中一艘滾裝船上。

遠洋作戰，〖日〗本海陸空三軍可謂是精銳盡出，在菲律賓群島作戰的第一和第二師團便已經是〖日〗本陸軍精銳力量的一半”而如今千里迢迢趕到夏威夷外海伺機發起登陸作戰的第三和第四師團”便已經是〖日〗本陸軍最後的精銳力量，而為了保證戰役絕對成功，〖日〗本海軍為陸軍部隊徵集而來的滾裝船多達六艘，全部是用於運輸各種車輛，而其中最有代表xìng的三艘便是〖日〗本陸軍親自出面，從一家名叫，“東亞海運”的中日合資公司租借而來的大型滾裝船。

被命名為，“東亞一號”至，“東亞三號”的這三艘大型滾裝船，是1940年初才下水的運輸船，算是非常年輕的三艘大型滾裝船，古和豐一的指揮部便設在了，“東亞一號”大型滾裝船上，這三艘幾乎一樣的滾裝船除了註冊號和絃號不同之外，船體xìng能都是一模一樣的三姊妹。

東亞海運公司是共和國一家物流企業赴〖日〗本投資的產物，其運營之下的這三艘滾裝貨船也自然而然成為了共和國對〖日〗本出口汽車的，“物流運輸平臺”之三，當初高價貸款購買這三艘滾裝船的該公司，已經充分運用了該型滾裝船，那最多可搭載5000輛汽車和輕型卡車的裝載量，

往來於〖日〗本和共和國之間的頻繁運輸已經讓該公司收回了成本。

總長1828米、寬322米、高34米的這三艘龐然大物般的滾裝船，每一艘都有著近一萬五千噸的載重量，被〖日〗本陸軍高價租借而來後，口層固定甲板和3層為可調甲板上，幾乎都優先停放著各種輕型卡車或者裝甲車。

當然如此好的運輸平臺自然免不了要為特別加入進來的日軍重炮師團運輸物資，一門門大口徑榴彈炮之類的同樣是由這三艘大型滾裝貨船運輸，從另一個角度來講，這倒也