商業運營，所以這座機場也從未有過任何一架洲際客機備降的記錄，而這一次，由於澳航公司認為直飛美國洛杉磯存在很大的風險，因為這條几乎“筆直”的航線會經過已經淪陷的夏威夷群島東南高空空域。

雖然巡航高度會在一萬米左右，〖日〗本空軍和海軍航空兵的戰鬥機幾乎不會對飛機構成威脅，但出於萬無一失考慮，同時為了照顧燃油量儲備有限，根本沒有多少航程冗餘量的飛機，澳航公司堅決要經停帕皮提機場，即使這樣會讓航程變得更長，可經停帕皮提機場卻可以讓飛機落地加油，滿載燃油的洲際客機輕輕鬆鬆飛行一萬兩千餘公里都不成問題，自然能將帕皮提機場至洛杉磯機場那區區不到七千公里的航程給藐視。

由於麥克阿瑟也不甘於寂寞，他希望能和眾多付費乘坐這趟特殊包機的美國華僑一同返回美國本土，美澳聯軍司令部也認為經停帕皮提機場也是一個不錯的選擇，這樣一來兩段航程都處於飛機的絕對飛行航程之內，還可以讓航線避開危險的夏威夷周邊空域，卻是是一個不錯的抉擇。

炫白塗裝結合藍sè條紋的機身，讓麥克阿瑟突然覺得眼前的這架洲際大型噴氣式客機非常漂亮，可惜的是他有生以來還從未坐過如此之大的大飛機，共和國雖然每個月都在拼命的生產各種軍用和民用飛機，直到如今不少中立國家都在向共和國航空企業購買噴氣式窄體客機用於國內的支線和幹線客運飛行，美國國內也有不少航空公司運營著大量的噴氣式客機和貨機，但麥克阿瑟就是沒那個福分，大部分時間都窩在菲律賓那個鳥不拉屎的地方。

登機之前麥克阿瑟突發奇想的仔細打量了一下，即將運載著他和一大幫美國僑民離開澳大利亞這片土地的飛機，澳航公司才陸續接收不久的tiǎn中航飭刁型洲際噴氣式客機，如今服役時間還未到半年，還算是非常新的，和當初美國羅斯福總統訪華向共和國國航公司租賃的“總統專機”就是同一個型號，作為最新的改進型，使用了更新的技術和材料，並在區域性進行了尺寸放大，所以同樣採用三級客艙佈局，運載量卻大了不少。；

尤為讓麥克阿瑟滿意的是，眼前的這架龐然大物在不用用它那巨大的度量“吞下”467名旅客和150立方貨物，除了少部分旅客的行李和部分航空娜包“輕鬆上陣”的飛機最大航程肯定不止8000海里（14815PS

公里），按理說肯定是能夠直飛美國本土的，但美澳聯軍司令部不肯讓自己受到危險、澳航公司也不願意讓昂貴的飛機被小〖日〗本擊落，因而這次飛行，不會讓麥克阿瑟體會到一次xìng飛行上萬公里的爽快感覺了。

優先獲得登機的麥克阿瑟直接和隨行的參謀坐進了頭等艙裡，後續登機的旅客都是出了大價錢希望能夠乘坐這趟包機儘快返回美國本土的僑民，嗜殺的日軍即將在大洋洲掀起腥風血雨，這些有財力的美國僑民自然而然想要飛機儘快起飛。

繁忙的堪培拉國際機場最近頻繁起降的飛機都是小飛機，要麼是澳大利亞空軍的運輸機，要麼就是響應戰爭號召為國家戰爭服務的民航客機，起起落落間無不是為了以更快的速度向大洋洲的一座座島嶼上運去物資和兵力以加強防禦力量，而這一次即將起飛的飛機特別大，七十餘米的機身長度、近六十米的翼展和十九米有餘的高度，光是從尺寸上，就比其他飛機大了一個塊頭，當它在跑道上開始呼嘯衝刺起來，天地間似於。只剩下它那四具大涵道比渦輪風扇發動機巨大的轟鳴聲。

龐大的飛機最終成功擁入了藍天