裡有裝甲王牌的他不同於固守嘉義的山口雄一，日軍是崇尚進攻的部隊，而他更是深愛進攻的將領，甲午戰爭始末，第五師團都是參與進攻的部隊，主動防守等於被動挨打，而且在中**隊面前，放棄了進攻等於是主動找死，死在他們的猛烈炮火打擊之下，而不是衝鋒的路上。

“什麼？日軍的裝甲部隊出動了？”

“是的，前沿觀察哨報告，日軍主動放棄了陣地防守，在他們的坦克掩護下正向我軍開進，完全一副主動進攻之態。”

開戰以來，第五師團裝備的二十四輛坦克究竟為何種大神已經被軍情局搞清楚了。日軍的坦克是1927年開始設計的**式“奇咯”中型坦克，裝備了100馬力的發動機最大速度每小時25公里，1929年四月份由大阪兵工廠開始生產，首批坦克中除了本土防衛使用之外的二十四輛全部運至臺灣交給第五師團使用，該坦克最大特色就是質量輕、裝甲防護力和火力都弱，比如武備是57毫米的火炮和一挺九一式6。5毫米機槍，裝甲防護是最厚不過17毫米、最薄才10毫米的鎳鉻合金鋼鋼板。

這樣的坦克還被稱之為中型，而且還被稱之為坦克，拿到該情報的鄧拉本當時就差點笑翻了，其作戰能力與防護力還不如共和國的步兵戰車，想想共和國裝甲力量核心的二二式主戰坦克，由前亞美集團於1922年設計開發、而今亞美特種汽車公司主要生產，大量裝備於陸軍裝甲部隊和海軍陸戰隊的二二式，和日軍的**式坦克比起來差距還真不是一點半點。

二二式主戰坦克是由張宇剽竊另一個時空的共和國59式中型坦克而成，主要技術特徵是毫無差別的，給予的定義也是中型坦克。二二式主戰坦克無論是火力、機動還是防護，都是世界第一。坦克全重36噸、乘員4人，採圓炮塔式結構，用不等厚截面的鑄造件和軋製鋼板焊接而成，前部裝甲厚超過兩百毫米，輪廓呈流線型具有良好防彈功能。裝甲防護以結構防護為主，車體採用軋製鋼焊接而成，具有一定傾角，而車體前斜裝甲板厚約一百毫米，有履帶防護裙板。

武器配備上裝備一門105毫米線膛炮；可發射鎢合金穿甲彈、破甲彈和榴彈，一挺裝於炮塔頂部的12。7毫米高平兩用重機槍，備彈五百發。一挺同軸安裝於火炮右側的7。62毫米並列機槍，和位於駕駛員右前方的一挺7。62毫米機槍，共計備彈四千五百發。可以說其火力之強大，遠遠超過日軍坦克。

動力上裝備一臺520馬力強制水冷直噴柴油發動機，澎湃的動力能讓它達到每小時五十公里的最大公路行駛速度，以每小時三十公里的經濟速度行駛，還有著440公里的最大行程。採用成熟的直齒輪式傳動箱、摩擦式離合器和固定軸式變速箱，變速箱兩側各有一個二級行星式轉向機、帶式制動器和單對直齒輪式側減速器。行動部分採用扭杆式獨立懸掛裝置，每側各有5個雙輪緣大直徑負重輪，1個誘導輪和1個主動輪，在第一、五負重輪處裝有葉片式液力減振器等……成熟的汽車製造工業為該坦克提供了較好的操控、乘坐和越野效能，最大爬坡三十度、最大側坡行駛三十度，越壕寬度2。7米、垂直爬牆高度0。8米，另外涉水深度有1。4米、潛水深度超過五米。

強大的車輛機動效能、裝甲防護力和威猛的火力配置，再有裝備至每臺戰車的十五公里範圍內的調頻電臺用於通訊指揮或聯絡，這樣的坦克放在另一個時空的第二次世界大戰都是最牛的，而用來對付比步兵戰車還不如的日軍蒙皮坦克，或許用不著發射105毫米的坦克炮彈，高速衝撞就能讓日軍的蒙皮坦克成為廢鐵。更為美妙的是日軍坦克部隊主動出擊�